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Del Mundial 86 al 2026: así se transformó Nuevo León entre rascacielos, crecimiento y nuevos desafíos

Han pasado ya cuatro décadas desde la última vez que un balón mundialista rodó por las canchas de la entidad; mucho ha cambiado, por lo que vale la pena echar un vistazo.

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El balón de la historia rodará de nuevo más allá de la cancha, por las calles y avenidas de Nuevo León, un estado que hoy por hoy luce muy diferente al de hace 40 años, donde no había rascacielos ni edificios icónicos como el Servilletero del Tec, mucho menos se había disparado la contaminación, había menos habitantes, más regios que extranjeros, menos autos e incluso, algunos municipios eran aún unas villas…

La plataforma MILENIO-Multimedios presenta algunas postales de cómo era el Área Metropolitana de Monterrey durante el Mundial de Futbol México ‘86, que contrasta brutalmente con el retrato de hoy en vísperas de la nueva justa mundialista en la que la ciudad repite como sede.

Diario de Monterrey vs Milenio

1986: La redacción de El Diario de Monterrey estaba ubicada en la avenida Eugenio Garza Sada, en la colonia Roma. No había lujo. Había mesas con máquinas de escribir mecánicas, Remington y Olympia. Los reporteros portaban sus grabadoras y cámaras Pentax o Minolta, libreta, pluma y grabadora.

Hoy: La redacción fue mudada a Paricutín y 2 de Abril, en la misma colonia, y ahora alberga a MILENIO Monterrey y Multimedios. Todo es digital. La redacción es una de las más modernas del país con cientos de computadoras de última generación. Los reporteros suplieron sus grabadoras, cámaras, pluma, libreta y micrófonos por un teléfono celular.

Monterrey cambió su paisaje urbano, su sistema de transporte, su infraestructura deportiva y hasta su composición demográfica.
Del Diario de Monterrey a MILENIO: 40 años de transformación | Archivo MILENIO

Población de Nuevo León

1986: Entre 2.5 y 3 millones de habitantes.

Hoy: Más del doble: 6.4 millones de habitantes.

Parque vehicular

1986: Se estima que era menor a los 473 mil vehículos registrados.

Hoy: Se quintuplicó a 2.7 millones de vehículos registrados.

Monterrey cambió su paisaje urbano, su sistema de transporte, su infraestructura deportiva y hasta su composición demográfica.
Las imágenes y cifras que evidencian 40 años de transformación | Archivo MILENIO

Tipo de autos y modelos

1986: La época estaba marcada por vehículos como el Volkswagen Sedán (Vocho), Ford Fairmont, Volkswagen Atlantic y pick-ups de Chevrolet, Ford, DINA y Renault.

Hoy: La invasión asiática alcanzó a los regios con Toyota, Nissan, Honda, Geely, Changan, JAC, Chirey, BYD, Jaecoo y otras como Tesla, Volvo, FIAT y las clásicas Ford, Chevrolet y Chrysler.

Monterrey cambió su paisaje urbano, su sistema de transporte, su infraestructura deportiva y hasta su composición demográfica.
Nuevo León llega a la justa de 2026 con cinco veces más vehículos | Especial

Estadio Monterrey

1986: El antiguo Estadio Tecnológico, casa de los Rayados de Monterrey durante décadas, contaba con una capacidad que rondaba los 36 y 38 mil aficionados.

Hoy: El Estadio Monterrey, conocido como el “Gigante de Acero”, y ubicado en el municipio de Guadalupe, es considerado uno de los recintos más modernos de Latinoamérica, fue diseñado por Populous con capacidad para 53 mil 500 espectadores. La American Institute of Architects Kansas City le otorgó el Premio de Honor a la Excelencia de Diseño.

Monterrey cambió su paisaje urbano, su sistema de transporte, su infraestructura deportiva y hasta su composición demográfica.
Del Estadio Tecnológico al Gigante de Acero | Archivo MILENIO

Transporte público

1986: El costo del boleto del pasaje del camión costaba 20 viejos pesos.

Hoy: 15 pesos el camión.

Monterrey cambió su paisaje urbano, su sistema de transporte, su infraestructura deportiva y hasta su composición demográfica.
Población, transporte, estadios, contaminación y desarrollo urbano | Archivo MILENIO

Metro

1986: No había sistema del Metro, era un sueño guajiro, pues sólo circulaban camiones “trompudos”, de los llamados “polleros”, sin clima.

2026: Actualmente circulan camiones modernos, con clima, internet y cámaras, algunos eléctricos y otros operan a base de diésel. Hay tres líneas del Metro y se construyen otras dos más.

Monterrey cambió su paisaje urbano, su sistema de transporte, su infraestructura deportiva y hasta su composición demográfica.
Así se transformó Nuevo León entre el Mundial 1986 y el de 2026 | Archivo MILENIO

Presidente de México

1986: Miguel de la Madrid Hurtado, del PRI.

Hoy: La primera mujer presidenta, Claudia Sheinbaum Pardo, de Morena.

Monterrey cambió su paisaje urbano, su sistema de transporte, su infraestructura deportiva y hasta su composición demográfica.
De Miguel de la Madrid a Claudia Sheinbaum | Archivo MILENIO

Gobernador de Nuevo León

1986: Jorge Treviño Martínez, del PRI.

Hoy: Samuel García Sepúlveda, de Movimiento Ciudadano.

Monterrey cambió su paisaje urbano, su sistema de transporte, su infraestructura deportiva y hasta su composición demográfica.
De Jorge Treviño a Samuel García: el relevo generacional | Archivo MILENIO

Alcalde de Monterrey

1986: Luis M. Farías, del PRI.

Hoy: Adrián de la Garza Santos, de alianza PRI-PAN.

Adrián de la Garza, alcalde de Monterrey
Adrián de la Garza, alcalde de Monterrey | Luis Guerra

Fundidora

1986: Después de 86 años de ser un ícono de trabajo en Nuevo León y México, el 10 de mayo de ese año la Compañía Fundidora de Fierro y Acero de Monterrey, la primera de su tipo en América Latina, cierra sus puertas.

Hoy: Es un parque público con distintos inmuebles, espacios culturales y recreativos en una extensión de 144 hectáreas, de las cuales 76 son áreas verdes. En su lugar está Cintermex, Museos como Horno 3 y Del Acero, la escuela Adolfo Prieto, la Nave Generadores, Nave Lewis, Centro de las Artes, la Arena Monterrey y una pista para ciclistas, atletas y paseantes.

Monterrey cambió su paisaje urbano, su sistema de transporte, su infraestructura deportiva y hasta su composición demográfica.
Cuatro décadas bastaron para transformar por completo a Nuevo León | Archivo MILENIO

Contaminación

1986: El Área Metropolitana de Monterrey enfrentaba problemas de calidad del aire vinculados con su intensa actividad industrial, empresarial y económica y al aumento del parque vehicular.

Hoy: El Área Metropolitana de Monterrey se consolida como una de las zonas más contaminadas de México y Latinoamérica, frecuentemente liderando índices de mala calidad del aire por partículas PM10 y PM2.5 por la alta concentración industrial, el parque vehicular, pedreras y condiciones geográficas.

Monterrey cambió su paisaje urbano, su sistema de transporte, su infraestructura deportiva y hasta su composición demográfica.
Más contaminación | Archivo MILENIO

Villas vs municipios

1986: Santiago, Juárez y García eran apenas unas villas, con una población más bien rural. Santiago, por ejemplo, contaba con 5 mil habitantes.

Hoy: Los municipios en cuestión dejaron de ser villas para ser incluso de ultracrecimiento. Santiago merodea los 50 mil habitantes y es hoy un “Pueblo Mágico” con vocación turística.

Fuentes: MILENIO-Multimedios, INEGI, Poder del Consumidor, IPA, sitios web de migrantes.com.mx, Colegio de la Frontera Norte, revistas.unam.mx y Estadio BBVA y alcalde de Santiago, David de la Peña.

Las fotografías pertenecen a: Leonel Rocha, Luis Guerra, Roberto Alanís, Jorge López y Archivo Milenio, Cuartoscuro, AFP, Cortesía BYD, y tomadas de Facebook Monterrey Antiguo, además de Youtube.

mrg

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Eduardo Mendieta Sánchez
  • Eduardo Mendieta Sánchez
  • Reportero de NL con investigaciones especiales que ha destapado casos de corrupción y transas de funcionarios, además de la cobertura informativa alterna del municipio de mayor bonanza, millonetas y seguro de América Latina (San Pedro Garza García). Dos veces Periodista del Año. Mis tesoros: Yessy, Armand, Aisslinn y mi madre Lupita.
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