El proyecto ejecutivo del BTR aún está en la recta final, así que han realizado correcciones, mejoras y acuerdos para ver que haya las menores afectaciones a la vialidad en la zona, por ende las autoridades estatales y municipales han realizado reuniones por más de tres horas, ya que se estima que inicie en agosto o septiembre de este año.
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Rogelio Ontiveros Arredondo, secretario de Obras Públicas de Tampico, aseguró que esta semana hubo una reunión con representantes de Seduma, Obras Públicas y el Instituto Metropolitano de Planeación, la alcaldesa Mónica Villarreal, así que van a tener más para resolver las problemáticas que se puedan presentar en la vialidad durante las obras.
“Definimos muchas dudas que también teníamos las dependencias, SEDUMA, que es quien lidera este proyecto realmente, Obras Públicas del Estado, quien lo va a licitar, nosotros como municipio, que somos la parte importante, que tenemos que validar en un momento dado también, dar nuestro visto bueno, porque nosotros somos los que vivimos el día a día y vemos aquí la problemática local”, declaró.
Detallan explicación del proyecto BTR
Detalló que “se tocaron temas más a fondo, particulares, sobre el proyecto del sistema integral de transporte, se profundizaron puntos de conflicto, se dieron posibles soluciones, nos quedamos de ver en una próxima reunión para ya simplificar ese tema, y bueno, ya se nos dio una explicación más amplia, tanto del sistema troncal del BRT, así como sus líneas alimentadoras o auxiliares, que vienen a complementar todo el sistema integral de transporte”.
El secretario de Obras Públicas de Tampico detalló que todo “está todavía en la etapa de finiquitar del proyecto, ya son los últimos detalles para poder sacarse a licitación por parte del gobierno del Estado, en combinación con Banobras tengo entendido, hay un fideicomiso creado ahí, pero es un buen proyecto”.
Manifestó el secretario de Obras Públicas que se trata de un proyecto que se requiere en la zona sur de la entidad para mejorar la movilidad, en una conurbación que ha crecido durante los últimos años ante el crecimiento de automóviles particulares y la necesidad de rutas de transporte público.
“Es un buen proyecto y las líneas alimentadoras, que esa yo creo que es la parte fundamental de este proyecto de BRT, para que funcione y tenga éxito, esas líneas alimentadoras auxiliares serán muy importantes, porque no solamente se trata de esa vía más importante que la Avenida Hidalgo, sino, bueno, la Avenida Hidalgo y Tampico-Mante mantienen, porque acuérdense que es un sistema troncal desde, poco más allá de la divisoria, hasta la Isleta Pérez”, indicó.
