Este jueves fue publicado un decreto mediante el cual se declaran de utilidad pública 112 inmuebles de propiedad privada en los estados de Querétaro y Guanajuato, que en conjunto suman 326 mil 930.902 metros cuadrados, para la construcción de la vía férrea del tren de pasajeros que cruzará por ambas entidades.
De acuerdo con el decreto emitido por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF), se ordena la ocupación temporal de estos inmuebles, ubicados en los municipios de Querétaro, Apaseo el Grande, Celaya, Villagrán, Santa Cruz de Juventino Rosas, Salamanca e Irapuato.
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La ocupación temporal “se otorga a favor de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, instancia competente para ejecutar las acciones del proyecto ferroviario”.
“Que la citada ley establece que procede la expropiación, ocupación temporal o la simple limitación de dominio, previa declaratoria de utilidad pública y mediante la indemnización a quien en derecho corresponda (artículos 2 Bis y 4o.)”, se lee.
El secretario de Gobierno, Jorge Jiménez Lona, informó que, en el caso de Guanajuato, esos predios corresponden al 5 por ciento del total del derecho de vía que se requería liberar.
En el estado se contemplan dos proyectos ferroviarios: la ruta Querétaro-Irapuato-León-Guadalajara, así como el recorrido que conectará Querétaro con San Luis Potosí.
En entrevista con MILENIO, Jiménez Lona explicó: “Con este decreto ya podemos entrar a esas tierras que todavía tenían alguna situación legal y que no nos permitía avanzar”.
Detalló que ya se tenía liberado el 95 por ciento del derecho de vía requerido para la construcción, por lo que el decreto federal permitirá disponer del porcentaje restante que permanecía pendiente debido a situaciones legales relacionadas con los terrenos.
“Con este decreto los tramos que no se tenían liberados se le pueden entregar ya al constructor para que los pueda trabajar”, indicó.
El funcionario señaló que la liberación del derecho de vía representa uno de los puntos fundamentales para evitar retrasos en la ejecución de las obras, debido a que, mientras no se tenga disponibilidad de los terrenos, no es posible avanzar con la construcción.
“El derecho de vía es el que te puede detener, porque si no lo tienes no puedes construir”, advirtió.
Cabe especificar que el decreto publicado este 20 de agosto en el DOF declara de utilidad pública la construcción de infraestructura y vías férreas del proyecto Querétaro-Irapuato.
El decreto establece que los pagos que se acrediten deberán realizarse conforme a los avalúos que emita el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (INDAABIN), de acuerdo con lo establecido en el documento.
El documento federal establece que la ocupación temporal de los predios se realiza para permitir la construcción de la vía férrea y demás infraestructura necesaria para el servicio de transporte ferroviario de pasajeros.
Con ello, los terrenos pendientes de liberación podrán ser puestos a disposición para continuar con los trabajos.
Los avances de este proyecto fueron revisados durante la reunión que sostuvieron este miércoles los alcaldes de los municipios involucrados, autoridades estatales y federales, así como Néstor Núñez López, responsable del proyecto de los trenes a nivel nacional.
Jiménez Lona señaló que durante el encuentro se informó que Guanajuato presenta un avance importante en comparación con otras entidades involucradas en el proyecto, particularmente en la liberación del derecho de vía.
“Se les presentó los avances del proyecto del tren de pasajeros de la ruta que va de Querétaro a Irapuato y luego de Irapuato a León”, señaló.
El secretario explicó que actualmente se trabaja en diferentes frentes dentro del estado, entre ellos Celaya-Villagrán-Cortazar, Salamanca y la entrada a Irapuato.
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En algunos puntos ya existen avances visibles, particularmente en las inmediaciones de la carretera federal 45, donde se observan pilotes, maquinaria y trabajos relacionados con el trazo ferroviario.
Consideró que el avance simultáneo en diferentes frentes permitirá mantener el ritmo de ejecución del proyecto, una vez que el decreto federal termine de destrabar los terrenos que permanecían pendientes.
Dos rutas ferroviarias
En Guanajuato se desarrollarán dos proyectos ferroviarios. El primero corresponde a la ruta Querétaro-Irapuato-León-Guadalajara, mientras que el segundo conectará Querétaro con San Luis Potosí, con un recorrido por territorio guanajuatense.
Sobre esta segunda ruta, Jiménez Lona explicó que tendrá una desviación por municipios del estado.
“Va a tener una desviación, toma San Miguel, luego se va a San Luis de la Paz y San Felipe y luego a San Luis Potosí”, detalló.
El proyecto ferroviario hacia Guadalajara tendrá impacto en Querétaro, Guanajuato y Jalisco, mientras que la ruta hacia San Luis Potosí contempla el paso por Guanajuato antes de continuar hacia esa entidad.
El secretario Jiménez Lona destacó, además, que la incorporación de León a la ruta hacia Guadalajara fue resultado de las gestiones realizadas por la gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo ante la presidenta Claudia Sheinbaum.
“León no estaba incluido en la ruta; Guadalajara llegaba a Irapuato y de ahí se desviaba hacia Jalisco. Gracias a estas gestiones hoy León está dentro de esta ruta que nos va a llevar hasta Guadalajara”, afirmó.
Tramos por municipio
- Salamanca: 39
- Apaseo el Grande: 28
- Irapuato: 19
- Villagrán: 7
- Juventino Rosas: 5
- Celaya: 6
- Querétaro: 8
Total: 112
