El Instituto de Planeación y Gestión del Desarrollo del Área Metropolitana de Guadalajara (Imeplan) recibió formalmente una donación de 34 bicicletas eléctricas por parte de la Unión Europea y la Fundación Internacional y para Iberoamérica de Administración y Políticas Públicas (FIAP). Este equipamiento está destinado a la implementación de la prueba piloto de MiBici+, una extensión del sistema actual que busca transformar el transporte en la ciudad. Las unidades se entregaron como parte de una estrategia de cooperación internacional que tiene como objetivo prioritario ofrecer alternativas viables al uso del vehículo particular.
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Un modelo de movilidad sin anclaje y de largo plazo
A diferencia del sistema convencional, MiBici+ operará bajo un esquema de bicicletas sin anclaje y mediante una modalidad de renta por periodos que van desde uno hasta seis meses. Esta estrategia, impulsada por el Imeplan, tiene la finalidad de acercar opciones de transporte sustentable a zonas metropolitanas que actualmente carecen de cobertura del sistema público tradicional. Según la Dirección General del Imeplan, este modelo representa una apuesta firme por una movilidad más equitativa, segura y accesible para toda la ciudadanía, permitiendo que las personas se sientan más incluidas en el entorno urbano.
Características técnicas de las nuevas unidades europeas
La flota recibida destaca por su versatilidad y tecnología avanzada para el entorno urbano. Se compone de 15 bicicletas eléctricas equipadas con cambios de velocidad y una autonomía que supera los 100 kilómetros por cada carga. Adicionalmente, se integran 15 bicicletas eléctricas convencionales con una autonomía de hasta 56 kilómetros. El paquete tecnológico se completa con cuatro bicicletas de carga, diseñadas específicamente para la movilidad de cuidados, con autonomía de 72 kilómetros y capacidad para trasladar hasta dos sillas porta infantes. Todas las unidades cuentan con sistemas de GPS integrados con batería independiente para garantizar su seguridad y rastreo.
Inspiración internacional y visión hacia el 2040
Este esquema de movilidad de largo plazo sigue modelos de éxito internacional, particularmente el de ciudades como París, donde la conectividad de última milla ha mejorado significativamente con estos programas. El proyecto MiBici+ forma parte del Plan Maestro del Sistema de Bicicleta Pública presentado a finales de 2025, el cual proyecta la expansión y electrificación de la flota metropolitana hacia los años 2030 y 2040. La Agencia Metropolitana de Infraestructura para la Movilidad (AMIM) será la instancia encargada del resguardo y acompañamiento técnico durante la fase piloto.
SG
