Luego que la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo anunció que el gobierno federal operará el tren que va de Ciudad de México al Aeropuerto Felipe Ángeles, dejó abierta la posibilidad de que este mismo esquema se repita en el AIFA-Pachuca, cuya infraestructura de puentes y vías es construida por la Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa) y los vagones armados por la empresa china CRRC Zhuzhou Locomotive.
Por tanto, el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) operará el suburbano, la ramal al AIFA, así como el tren hacia Pachuca, de acuerdo con el gobierno federal.
“El tren suburbano, que le vamos a llamar Felipe Ángeles, que va de Ciudad de México al AIFA, y de la base aérea a Pachuca, ahora será operado en manos del gobierno, de común acuerdo con la empresa”, dijo la mandataria, quien resaltó: “Es decir, de manos de privados, a manos del pueblo de México”.
Durante conferencia de prensa en palacio nacional, Sheinbaum Pardo destacó que este domingo se llevará a cabo la inauguración del tren Lechería-AIFA, en el Estado de México. En tanto, “va muy avanzado el Aeropuerto Felipe Ángeles a Pachuca”.
Fonadin operará trenes
En tanto, el director del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Mendoza Sánchez, informó que el gobierno federal llegó a un acuerdo con la empresa española Caf y la firma mexicana Omnitren con la finalidad de adquirir su participación en el tren suburbano, el cual opera desde 2008, con lo que el Estado mexicano llega al cien por ciento de la posición accionaria.
“Por último, ¿Quien va a operar el tren? Será el Fonadin, a cargo de Banobras, el cual opera el tren Insurgente que va de la Ciudad de México hasta Toluca. Lo que hemos visto en los dos últimos años y medio es que ese tren ha tenido una operación muy exitosa, ya llevamos más de 19 millones de pasajeros sin ninguna interrupción”, ponderó el funcionario federal.
Además, destacó que el gobierno federal crea una empresa para formar parte de la operación de los trenes, y así apoyar a Defensa y la Secretaría de Marina.
Como parte del sistema ferroviario del plan México, la tercera etapa contempla la construcción del tren AIFA-Pachuca con seis estaciones, 57 kilómetros de la entidad mexiquense hacia la capital de Hidalgo, lo cual está en construcción.
En febrero pasado, el comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez informó que la construcción del tren Ciudad de México-Pachuca lleva un avance del 21 por ciento, así como ha generado 11 mil 186 empleos en diez frentes de trabajo y se planea concluir durante el primer semestre de 2027.
Tren AIFA-Pachuca
El tren AIFA-Pachuca contará con cuatro estaciones, las cuales son Xaltocan, Tizayuca-Temazcalapa, Jagüey de Téllez y Pachuca, así como cuatro paraderos: Xolox, Huitzila, Empalme del Rey y Platah; además de dos complejos eléctricos en Tecámac y Mineral de la Reforma, donde también estará un taller cochera, mientras que en Zapotlán una base de mantenimiento.
Pasará por Mineral de la Reforma, Zempoala, Zapotlán de Juárez, Villa de Tezontepec, Tolcayuca y Tizayuca mientras que en el Estado de México la ruta contempla Temascalapa, Zumpango, Tecámac y Nextlalpan.
