El acelerado crecimiento de la Zona Metropolitana de Monterrey, representa una importante oportunidad de desarrollo económico para Nuevo León, pero también plantea retos cada vez mayores en materia de infraestructura, movilidad, vivienda y servicios públicos.
Durante un conversatorio en el que participaron especialistas se coincidió en que la metrópoli requiere una planeación integral de largo plazo para evitar que el crecimiento urbano rebase la capacidad de la infraestructura existente.
"Llevamos construyendo infraestructura, tratando de resolver el rezago actual y deberíamos de estar planeando para los siguientes 20 y 30 años. O sea, dejar de construir en base a la reacción de la crisis y tratar de construir en base a una mejor planeación", indicó Rodrigo Garza, presidente de la CMIC Nuevo León.
Elizabeth Garza, presidenta del Colegio de Ingenieros Civiles indicó que las decisiones en materia de movilidad deben estar sustentadas en criterios técnicos y no en intereses políticos o coyunturales.
De acuerdo con el Programa Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS) 2019-2021, el uso del transporte público en Monterrey cayó de alrededor del 60 por ciento en la década de los noventa a apenas entre el 20 y el 24 por ciento en la actualidad, mientras que los tiempos de traslado han aumentado considerablemente.
"Ninguna ciudad en el mundo apuesta al transporte particular. Entonces nosotros necesitamos ya tomar cartas en ese aspecto, no va a haber ningún área metropolitana que soporte seguir haciendo infraestructura dedicada para el transporte particular. Por lo tanto, tenemos que una de las acciones primordiales es ya multiplicar el uso del transporte masivo".
Desde la visión del Colegio de Arquitectos se enfatizó que el debate no debe centrarse únicamente en la construcción de infraestructura, sino en el ordenamiento territorial de toda la región.
Asimismo, propusieron transitar de un modelo de crecimiento extensivo a uno de ciudad compacta, donde las personas puedan vivir, trabajar y acceder a servicios en distancias más cortas.
"Entonces, ¿Qué es lo que necesitamos? Lo mismo que hemos mencionado, hay que regionalizar esto, ¿no? esto se tiene que hacer por región"
"Monterrey debe de pasar de un modelo de crecimiento extensivo a uno de ciudad compacta".
Los expertos coincidieron en que Monterrey y su área metropolitana todavía tiene margen para encauzar su crecimiento de manera ordenada, pero advirtieron que el tiempo para actuar se reduce.
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