Gerardo Mejía, experto en calidad del aire, reconoció que en lo referente a la contaminación del aire hay normas, reglamentación, hay conocimiento por parte de las autoridades, pero, criticó en Cambios, son normas muy antiguas.
“Lo que sucede es que esas normas ya son muy obsoletas, muy viejas, tienen mucho tiempo que no se han revisado”, mencionó Mejía.
Apenas, agregó, están en revisión normas de hace más de 20 años. Aunado a ello, indicó, la cuestión de tiempo se vuelve factor, dado que se lleva años la revisión de normas, y posterior a ello, agregar el periodo de implementación
“Lo que sí ocurre, o me ha tocado en revisiones de normas, es que se pueden llevar dos o tres años, a veces en lo que se negocia o se llega a implementar algo”.
“El otro problema que veo es que se hace una revisión, se pueden poner nuevos límites, pero tienen que ser adecuados a la cuenca, no puede ser igual la cuenca de México, de Guadalajara y Monterrey”, señaló el especialista.
A decir del especialista, los estudios que realiza la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) para que exista en la entidad un inventario de emisiones, pueden ser la clave para poder evaluar de manera efectiva.
“Lo que creo ha faltado y espero que ahora empiece a tomar fuerza es que con estos nuevos estudios de calidad del aire que se pidió a la UNAM ya poder evaluar”.
“Decir: ‘Oye, a qué nivel tengo que llevar mis emisiones para cumplir las normas de calidad del aire’, y ponerte una meta, va a estar complicado llegarle a la norma, pero se pueden poner pasos”, comentó Gerardo Mejía.
De igual forma, el experto en calidad del aire enfatizó que para que se logre un efecto positivo también se tienen que presentar cambios sociales, sobre todo en la gente mayor que tiene más resistencia al cambio.
Cuestionado sobre qué hacer mientras se concluye el nuevo inventario de emisiones, o que se tengan normas renovadas, Mejía no dudó en señalar el bajar el uso de combustibles fósiles.
“¿Qué contamina? La base principal es el uso de combustibles fósiles, yo empezaría por ahí”, subrayó.
Y para ello, el experto concluyó que es necesario contar con un transporte integrado, mejor gasolina, hoy no circula, verificación vehicular y disponibilidad de la población a realizar cambios.
mrg
