El nuevo Reglamento de Tránsito que entra en vigor el próximo 25 de noviembre da prioridad a peatones y ciclistas en la jerarquía de la movilidad considerándolos como grupos vulnerables.
Sin embargo, también contempla algunas sanciones para este tipo de usuarios de la vialidad, las cuales principalmente son amonestaciones, la cual no implica una multa económica pero puede tener consecuencias.
Ciclistas
En el caso de los ciclistas serán amonestados por lo siguiente:
- No obedecer las señales e indicaciones de las agentes de tránsito
- Respetar las señales de los semáforos.
- Circular sin precaución en las ciclovías o sobre la extrema derecha de la vía en la que transiten.
- Por transitar sobre las aceras o áreas reservadas a los peatones, así como asirse a otro vehículo para ser remolcado.
- No obedecer las señales preventivas y restrictivas.
Peatones
Mientras que los peatones serán amonestados por:
- No obedecer las indicaciones o señales de las agentes de tránsito.
- Invadir intempestivamente la superficie de rodamiento.
- Circular en la vía pública sobre la superficie de rodamiento de vías primarias, y desplazarse en vehículos no autorizados.
- No respetar las señales de los semáforos y las fijadas en la vía pública.
- Cruzar frente a vehículos de transporte público de pasajeros detenidos momentáneamente, no controlados por semáforos o por las agentes de tránsito.
- Cruzar en avenidas y calles de alta densidad de tránsito que no sean esquinas o zonas marcadas para tal efecto.
- Cruzar en intersecciones no controladas por semáforos o agentes de tránsito sin asegurarse que pueden hacerlo.
- Por no circular por el acotamiento cuando no existan aceras, o en su caso por la orilla de la vía.
- Circular diagonalmente por los cruceros.
- No usar los puentes peatonales.
- Realizar actos que constituyan obstáculo o poner en peligro a las personas o por causar daño a las propiedades públicas o privadas.
Rechaza colectivo medidas
Al respecto, el colectivo por la Movilidad en el Estado de México (Cometa) consideró que “el reglamento mantiene una visión retrógrada y automovil-centrista de que peatones se avientan" o son "estorbo" contradiciendo la ley federal de movilidad y seguridad vial que considera a peatones y grupos vulnerables prioridad en la política y el espacio público”, indicó.
Destacó que la entidad la infraestructura peatonal es de mala calidad, inaccesible o inexistente y la actualización del reglamento de prevé sanciones que podrían revictimizar a personas peatonas en caso de siniestros viales.
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