En la Ciudad de México cada vez es más frecuente ver a usuarios de scooters y bicimotos en las calles, lo que generó la propuesta de cambios en la Ley de Movilidad para los transportes de micromovilidad como estos, pero ¿se pedirá la licencia de conducir? Aquí te explicamos.
Desde el 2025, la jefa de gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada Molina, impulsó la regulación de vehículos eléctricos como las bicicletas eléctricas y los scooters en las ciclovías dela capital, y ahora este medida ya avanza en el Congreso de la capital.
¿Se pedirá la licencia de conducir a los conductores de scooter y bicimotos en CdMx?
En un esfuerzo por ordenar el creciente uso de transportes de micromovilidad, el pleno del Congreso de la Ciudad de México aprobó reformas a la Ley de Movilidad que integran a los scooters, bicicletas eléctricas y bicimotos bajo una nueva categoría legal, sin embargo, esto sucedió en agosto del año pasado.
Con estas modificaciones, estos vehículos dejan de operar en la ambigüedad para formar parte de los denominados Vehículos Motorizado Eléctrico Personal (VEMEPE).
"El pleno del Congreso local aprobó en sesión extraordinaria diversas modificaciones a la Ley de Movilidad de la Ciudad de México en materia de regulación de la micromovilidad, para incorporar a vehículos fuera de la normatividad a una nueva categoría de transporte motorizado personal, a fin de fortalecer la seguridad vial, certeza jurídica y sustentabilidad", informó el Congreso de la Ciudad de México.
La nueva normativa establece lineamientos técnicos y obligaciones administrativas estrictas para los usuarios. Estos destaca que los conductores ahora están obligados a portar una licencia de conducir y contar con la documentación necesaria.
Es decir, ahora sí s eles pedirá a los usuarios que porten su debida licencia de conducir, para que así se acredite la legalidad y características de la unidad y del conductor.
¿Qué otros reglamentos deben seguir estos conductores en CdMx?
Además de este cambio, los conductores de scooter, bicimotos y otros microvehículos eléctricos en la Ciudad de México, deberán seguir otros lineamientos como:
- Límites de potencia: se define formalmente que un VEMEPE es aquel cuyo motor tiene una potencia nominal continua que va desde los 250 watts hasta un máximo de 1 kW
- Las unidades se dividirán en Tipo A o B, dependiendo de factores como su peso y la velocidad que alcancen
Además, el Congreso señala que entre los objetivos de esta reforma, se busca eliminar las prácticas de riesgo como el conducir por banquetas, el exceso de velocidad, transportar pasajeros de más y la falta de uso de casco.
¿Por qué se realizan estos cambios?
El principal motivo de esta regulación es eliminar el vacío legal que existía respecto a la operación de estos vehículos, especialmente en la determinación de responsabilidades en caso de accidentes viales.
Según los legisladores, la falta de reglas claras permitía que unidades improvisadas convivieran con peatones y ciclistas sin control, generando incertidumbre y riesgos a la integridad física.
"Argumentó que con esta reforma se atienden problemáticas como la circulación por banquetas, exceder la velocidad, falta de uso de casco, sobrepasar la carga o el número de personas pasajeras, que ponen en peligro a conductores, personas peatonas y ciclistas", se enfatizó.
¿A partir de cuándo se pedirá la licencia de conducir?
El dictamen fue aprobado en sesión extraordinaria el 15 de agosto de 2025.
A partir de dicha aprobación , se encomendó a la Secretaría de Movilidad (SEMOVI) realizar los análisis pertinentes para adaptar las vialidades y crear más espacios seguros para los usuarios de esta modalidad, así como para peatones y ciclistas.
Es decir, que aún no hay una fecha exacta en la que se comenzará a pedir la licencia de conducir a los conductores de scooter o bicimotos en la capital, pues el reglamento se encuentra pendiente.
YRH
