A menos de un unos días del arranque de la Copa Mundial de Futbol de 2026, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) busca dejar atrás de manera definitiva una de las principales críticas que durante décadas acompañaron a la terminal aérea más importante del país: las instalaciones deterioradas, la saturación de espacios y una experiencia poco amigable para los pasajeros.
La terminal capitalina será el principal punto de entrada para miles de aficionados, turistas y delegaciones internacionales que arribarán a México durante la justa mundialista. Por ello, desde hace meses se puso en marcha un agresivo programa de remodelación integral que busca modernizar los espacios públicos, agilizar los procesos aduanales y mejorar la movilidad interna.
Durante un recorrido de supervisión por la Terminal 1, el director general del AICM, el almirante Juan José Padilla Olmos, afirmó en entrevista con Alejadro Domínguez a MILENIO Televisión que la primera etapa de las obras se encuentra prácticamente concluida y que los objetivos planteados para esta fase inicial fueron alcanzados con éxito.
"Se cumple la meta. Hay pendientes, todavía hay mucho trabajo que hacer en el aeropuerto", reconoció con candor el funcionario. Padilla Olmos recordó que gran parte de la infraestructura acumulaba años de abandono institucional: "Recordemos que fue un aeropuerto que estuvo a punto de desaparecer; pasaron 14 años sin trabajo en las áreas que le dan confort al pasajero, que le hacen más agradable su experiencia", señaló.
Más espacio, salas ampliadas y tecnología de punta
Uno de los cambios más notables para los usuarios se percibe desde el propio acceso a la Terminal 1. Las autoridades aeroportuarias reorganizaron y despejaron las zonas que históricamente estuvieron ocupadas por el comercio informal, puestos ambulantes de revistas y diversos negocios que obstaculizaban la libre circulación de peatones y vehículos. Con esta recuperación de áreas comunes, se ampliaron considerablemente las bahías destinadas al ascenso y descenso de pasajeros, así como los paraderos utilizados por los taxis autorizados.
"La obligación del aeropuerto es darle al pasajero las mejores opciones con la mayor seguridad posible", sostuvo el almirante, al tiempo que adelantó negociaciones con los concesionarios de transporte para reducir costos operativos y ofrecer tarifas más competitivas.
En el interior del inmueble, los trabajos arquitectónicos permitieron liberar alrededor de 30 mil metros cuadrados que antes se encontraban desaprovechados o bloqueados por estructuras obsoletas. Este espacio recuperado sirvió para duplicar la capacidad de las salas de última espera, las cuales lucen ahora una imagen uniforme con nueva iluminación, techos renovados, mobiliario moderno y estaciones de carga rápida para dispositivos electrónicos.
En materia de facilitación y seguridad, el AICM inició la instalación de 18 equipos de inspección de última generación en los filtros de revisión. Esta tecnología de punta permitirá que los pasajeros ya no tengan que extraer computadoras portátiles, tabletas ni líquidos al pasar por los rayos X. A esto se suma la implementación de sistemas biométricos en los mostradores de migración, los cuales leerán pasaportes electrónicos con chip para reducir sustancialmente los tiempos de espera.
La transformación también abarcó la renovación total del servicio médico aeroportuario —que ahora cuenta con seis consultorios equipados y cuatro ambulancias de terapia intensiva—, así como la rehabilitación de pasillos y espacios culturales abiertos al público.
Seguridad reforzada y retos pendientes
En el núcleo operativo de la terminal, el almirante Padilla Olmos informó que el AICM adquirió 3 mil 600 cámaras de videovigilancia equipadas con herramientas de Inteligencia Artificial (IA) para detectar de manera automática comportamientos inusuales o posibles actividades ilícitas. Asimismo, las obras de fondo incluyeron la modernización de cárcamos, sistemas hidráulicos y redes de drenaje para blindar al aeropuerto de las tradicionales inundaciones que padece durante la temporada de lluvias.
Para el reclamo histórico del equipaje, se instalaron nuevas bandas transportadoras de alta velocidad en la zona de llegadas internacionales. Las autoridades confirmaron que ya operan 28 bandas modernas y que el compromiso de la administración es que el tiempo de entrega de maletas no supere los 40 minutos a partir de que el pasajero desciende de la aeronave.
Pese a los avances sustantivos presentados, la dirección del AICM aclaró que la modernización general continúa.
Actualmente se ejecutan trabajos de reforzamiento estructural y se alista el arranque de una segunda fase, la cual contempla, entre otros proyectos, la construcción de un nuevo estacionamiento vertical de cinco niveles para responder a la alta demanda que traerá el año 2026.
"Nos falta mucho, pero ya vamos muy adelante", concluyó el director general.
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Puedes ver la pieza completa aquí:
???? Le presento la primera parte de la remodelación de la Terminal 1 del @AICM_mx y los pendientes que aún arrastra por más de una década de abandono, algo que pude confirmar durante un recorrido por las instalaciones.#AlexEnMILENIO pic.twitter.com/3Bx2QrERBY
— Alejandro Domínguez (@AlexDominguezB) June 9, 2026
