Entre 2021 y 2025, las atenciones en los servicios de salud del Estado de México, relacionadas con peatones lesionados en accidentes de transporte incrementaron en el orden del 206 por ciento, de acuerdo con los registros de la Dirección General de Epidemiología, de la Secretaría de Salud Federal.
En este periodo, de acuerdo con estos registros oficiales, en la entidad se presentó un aumento en los ingresos a áreas médicas y de salud, referentes a la atención de peatones (hombres y mujeres) que resultaron con algún tipo de lesión derivado de un accidente de tránsito.
Pandemia marcó un comportamiento atípico en servicios de salud en 2020 y 2021
Si bien las estadísticas muestran esta tendencia, también se debe tomar en consideración que en los años 2020 y 2021 se tuvo un comportamiento atípico en materia de servicios de salud, ya que fueron años caracterizados por la atención de la pandemia de covid-19.
Tomando esta consideración, la entidad mexiquense presentó un aumento de 206 por ciento en estos servicios de salud, al pasar de 326 peatones atendidos en 2021 a 998 en 2025. El mayor registro en este periodo fue en el año 2024, con mil 092.
En 2023, se brindaron servicios médicos a 910 peatones; en 2022 fueron 604 y en 2021, 326. Entre 2021 y 2025, de acuerdo con estos datos, se brindaron 3 mil 930 atenciones médicas de peatones lesionados en accidentes de tránsito.
En 2020, solo como referencia, se presentaron 481 casos y previo a la pandemia de covid-19, es decir, en 2019 se contabilizaron mil 048 atenciones.
Tema de salud
De acuerdo con el Instituto Nacional de Salud Pública (INSP), en México las lesiones causadas por el tránsito (LCT), fueron reconocidas como problema de salud pública desde 1961. A partir de entonces se han implementado estrategias para su prevención y control.
Aumento de lesiones por tránsito: ENSANUT
Esta problemática, indica el INSP, afecta principalmente a peatones, ciclistas y motociclistas, considerados usuarios vulnerables de la vía pública. La Encuesta Nacional de Salud y Nutrición (Ensanut) de 2012 estimó que 1.38 millones de personas tuvieron una LCT en el país y seis años después la Ensanut 2018 reportó una reducción a 1.29 millones. Datos más recientes de la Ensanut Continua 2022 permitieron estimar que 1.61 millones tuvieron una LCT.
Entre las principales consecuencias destacan las muertes por esta causa, además de las lesiones no fatales y discapacidad.
“Las LCT afectan principalmente a población en edad productiva, e impactan directa e indirectamente el desarrollo económico y social de los hogares y familias en todos los países. Generan, asimismo, demanda de atención en los servicios de urgencias, hospitalizaciones y, por lo tanto, altos costos en salud”, indica el INSP.
La OMS ha identificado como principales factores de riesgo para la ocurrencia de muertes y lesionados graves por esta causa: el exceso de velocidad; la conducción bajo los efectos del alcohol; el no uso de dispositivos de seguridad como el cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil (SRI), y, específicamente entre los motociclistas, de casco protector.
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