El aumento en las rutas suburbanas anunciado por los transportistas se debe a la negligencia de la Agencia Estatal del Transporte (AET), que no hizo oficiales los acuerdos por los cuales se habían pactado las actuales tarifas, señaló Rocío Montalvo, del colectivo Únete Pueblo.
Montalvo señaló que en 2013, el Consejo del Transporte había aprobado una tarifa de 17 pesos para las tarifas denominadas suburbanas, por incluir municipios alejados del área metropolitana y tener grandes recorridos.
Explicó que luego de que se elevaran a 18 los municipios que integran el área metropolitana en la entidad, la AET, a cargo de Jorge Longoria, llegó a un acuerdo para que las rutas que pasaran por estos municipios también entraran a las rutas del área metropolitana.
Sin embargo, Montalvo expresó que este acuerdo nunca fue publicado oficialmente por Longoria, por lo que ahora los transportistas, a modo de presión, anunciaron este tarifazo, amparándose en las tarifas oficiales acordadas en 2013.
"El dejar una laguna, en el sentido de que oficialmente no hay ninguna publicación en esta administración que garantizara o que hiciera efectivo estas tarifas y esta reestructuración, como las transferencias, es lo que ocasionó que a los transportistas se les diera el amparo definitivo en el cual no pueden (estar) en riesgo que les puedan quitar sus unidades debido a que en estas acciones que hizo el director de la AET, con estos consorcios, no quedó asentado de manera oficial, fueron acuerdos que se realizaron entre transportistas y agencia", expresó.
La activista señaló que esto mismo pasó con la eliminación de las transferencias que ya aplicaron los transportistas, algo que el gobierno negó que fuera posible porque de concretarse, aplicarían sanciones.
Montalvo señaló que algunas rutas que podrían sufrir el tarifazo son la Ruta 87 Zapata, la 104 Real de Palmas, 107 García, entre otras.
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