Diseña UAT prototipo para mitigar impacto de buques

Estudiantes de Ingeniería Campus Tampico presentaron el nuevo sistema en el Congreso Internacional 2015 de la AMIP en el puerto de Veracruz.
Los estudiantes de Ingeniería realizaron el proyecto.
Los estudiantes de Ingeniería realizaron el proyecto. (Milenio Digital)

Ciudad Victoria

Alumnos de la Facultad de Ingeniería "Arturo Narro Siller" (FIANS) de la UAT, diseñaron un prototipo que permite a los buques mitigar el impacto al atracar en muelles, cuyo mecanismo además de incrementar la seguridad de los navíos y prevenir daños en la infraestructura portuaria, facilita las operaciones de desembarque.

Los universitarios estudian la carrera de Ingeniería Civil de la UAT Campus Tampico y están desarrollando su proyecto como parte de la materia de ingeniería de puertos y guías navegables, con la asesoría del Centro de Investigación y Desarrollo en Ingeniería Portuaria, Marítima y Costera de la UAT (CIDIPORT).

Al respecto, el director del CIDIPORT, Sergio Jiménez Hernández explicó que los jóvenes están trabajando en un prototipo que consiste en un sistema de defensa para puertos.

"Es un elemento de defensa innovador que estamos por patentarlo. Un sistema especializado para que atraquen barcos donde se minimiza el efecto de choques hacia los muelles, y estabiliza la presencia del barco", comentó.

Explicó que los estudiantes lo presentaron recientemente en el Congreso Internacional 2015 de la Asociación Mexicana de Infraestructura Portuaria, Marítima y Costera (AMIP) celebrado en la Ciudad y Puerto de Veracruz, donde explicaron las características de este modelo.

Destacó que el prototipo nace de la necesidad y exigencia de modernización de los puertos, donde normalmente se usan sistemas tradicionales de defensa en muelles como son la utilización de llantas.

Mencionó que el sistema que se propone, es una especie de gancho que al momento que atraque el barco, transfiere la fuerza, amortiguae impide que el barco se esté moviendo.

"Eso permitirá que opere en condiciones más seguras. Por ejemplo, una de las limitantes, cuando un buque de contenedores se atraca, es que la marea o el oleaje lo estén moviendo, y entonces hay una limitante para que las grúas puedan operar. Entonces propicia que se estabilice y eso es lo que hace más eficiente el trabajo".