Pago de caseta impide progreso en Pánuco

Desde hace 50 años se cobra peaje en la caseta, lo que para la mayoría de sus habitantes,constituye un factor de afectación económico al sector productivo como de división loscal
Se considera la caseta de cobro de Pánuco como un impedimento para que fluya el progreso en la región.
Se considera la caseta de cobro de Pánuco como un impedimento para que fluya el progreso en la región. (Aristeo Abundis)

Pánuco

La productividad de miles de hectáreas ubicadas en la zona rural del municipio de Pánuco en dirección hacia el Sur, tomando como referente el río del mismo nombre, tiene un gravamen especial o extra, si se requiere llevar fuera de este municipio rumbo al norte o al centro del país, señalan asociaciones civiles, organizaciones campesinas y organismos no gubernamentales, al referirse al cobro que desde hace 50 años se hace por peaje en la caseta de Pánuco, y que en casos extremos se constituye en un factor de división del municipio más grande del estado que es Pánuco.

De acuerdo a las mismas organizaciones, miles de familias prefieren no acudir a la cabecera municipal provenientes de la zona de Chapacao, Calentadores, Reventadero y Cacalilao, pues hacerlo en vehículo propio, implica casi inevitablemente, tener que pagar este peaje para entrar a su propio municipio y los artículos o productos que pudieran comercializarse de esta zona, también adquieren un costo extra por la misma causa.

De acuerdo al representante del llamado Movimiento Ciudadano, José Luis Guzmán Flores, el cobro que se hace por peaje en la caseta ubicada en la carretera Pánuco- Canoas debe ser erradicado de manera inmediata.

Asegura, a estas alturas está fuera de toda lógica al dividir en dos el municipio de Pánuco, al generar que los ciudadanos tengan que pagar para entrar y salir de su ciudad y sobre todo, generando gastos extras para el traslado de productos del campo y la llegada de artículos de primera necesidad, sin dejar de tomar en cuenta que ahuyentan el turismo y la derrama económica que esta actividad puede generar.

Guzmán Flores dijo que se hará una convocatoria general a organizaciones, asociaciones civiles, grupos de productores, obreros sindicalistas y sociedad en general para que se solicite a las autoridades correspondientes el retiro de este cobro: "que no tiene razón de ser porque además el tramo carretero no es una verdadera vía de comunicación de cobro y por el contrario, cuenta con inconvenientes para el tránsito fluido.

Señaló, que llevan ya varios años con esta propuesta y que este es el momento propicio para exigir a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes que realice los trámites para el retiro de este cobro de peaje, ya que impide el progreso y desarrollo de la región, divide el municipio entre otros inconvenientes que genera.

Destacó, que la petición es ya una demanda popular y señaló, que miles de personas habitantes de este municipio que viven en la llamada región de Chapacao prefieren realizar actividades económicas, comerciales, educativas y laborales en los estados de San Luis Potosí y Tamaulipas, en donde existe paso libre, pues entrar a la cabecera municipal de Pánuco, les significa un cobro de peaje que afecta su economía diaria.

Bajo este mismo tenor del retiro definitivo de la caseta de cobro por constituir solo un cargo económico del que no existen ganancias ni beneficios para el municipio de Pánuco, integrantes de la Unión General de Obreros y Campesinos de México a través de su secretario general, Salvador Navarrete Quezada, indican que es necesario que tanto las autoridades federales como las estatales y municipales, aclaren si aún es válido cubrir el pago de peaje y en su caso se anule el pago.

Señaló que este cobro que realiza la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a través de Caminos y Puentes Federales es irregular, ya que se trata de una vía que ya es del total dominio estatal, señaló Navarrete Quezada que además explica, existen registros de que en el 2005 el entonces presidente de la república Vicente Fox Quezada, habría emitido el ordenamiento para exentar de cobro a los habitantes de Pánuco en esta caseta. Sin embargo, se desconoce el motivo por el que no se emitió la declaratoria legal en el diario oficial de la federación.

Indicó este cobro significa un gasto gravoso para los ciudadanos, divide el municipio, se hace sobre una carretera estatal siendo el cobro federal, no se determina el beneficio económico que le genera al municipio dicho peaje, pero además, se justifica con el paso sobre el puente Pánuco que está a más de 10 kilómetros del lugar y que se construyó hace más de 50 años.

Finalmente el dirigente de obre ros y campesinos, dijo que harán un llamado popular para exigir el retiro de la caseta de cobro y adelantó, que se reunirá especialista en materia legal, para establecer las estrategias que correspondan a la intención de eliminar esta caseta.

Para el economista Adrián Moctezuma Oviedo, los factores que dieron causa a la caseta de cobro están debidamente liquidados y rebasados, y aunque se hable de gastos mínimos por el concepto de peaje, cualquier persona que requiera un vehículo familiar, tendrá que gastar casi 40 pesos más diariamente, lo que implica que en un mes rebasaría gastos de casi mil pesos, que en ningún caso les son reembolsables por tratarse en la mayoría de las situaciones de personas que cubren este pago por actividades personal, como acudir a su trabajo, estudios o por negocios incluyendo traslados para esparcimiento hacia ciudades de Tamaulipas o San Luis Potosí.

Explica que el aforo vehicular de la caseta medianamente se justificaría, si las vías de acceso a la región recibieran aplicación económica para mantenimiento o adecuación de la recaudación de este peaje, pero actualmente es evidente que no se aplican recursos pues las carreteras al entorno son deplorables.

Durante los últimos meses el activista José Luis Guzmán Flores ha realizado diversas ponencias en diferentes foros, principalmente en las redes sociales en busca de que se pueda establecer el perjuicio o la inutilidad de este cobro y la necesidad de que se libere la vía para el tránsito libre, pues además no hay vías alternas que de acuerdo a la ley puedan utilizarse en justificación a las carreteras de cuota.

En su página de Facebook el referido activista ha alcanzado más de 70 mil visitas al realizar la propuesta de desaparición de la caseta que implica suspender el cobro de peaje para permitir no solo el tránsito libre, sino también volver a hermanar las comunidades pues existen zonas productivas que por ejemplo, alcanzarían a sembrar caña de azúcar para trasladarla hasta el ingenio sin necesidad del pago de peaje, es decir algunas zonas se activarían en este ámbito de la agroindustria azucarera.