México • En México se gastan 40 mil millones de pesos anuales por reparación de autos en talleres mecánicos, de los cuales 22.8 mil millones se quedan en los llamados banqueteros, señaló Ángel Martínez Álvarez, director general de Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi).
En la presentación de la edición número 11 de la Expo Reparación Automotriz, el especialista explicó que esta cifra corresponde a 57 por ciento de los arreglos que se hacen anualmente, principalmente en hojalatería y pintura, servicios que requieren 3.5 millones de vehículos.
“Tenemos calculado que en México existen 24 mil 989 talleres micro, que en su mayoría son atendidos por dos o tres personas y trabajan de manera informal, es decir, no generan ingresos a la hacienda pública”, abundó.
Comentó que estos negocios pueden ser un peligro, pues la mayoría de estos trabaja en condiciones inadecuadas, sin el equipo apropiado y tampoco tienen una certificación de sus procesos, “lo que puede ocasionar accidentes más perjudiciales”.
Argumentó que esto se vuelve más caótico al conocer la cifra de autos asegurados del país, pues de 33 millones de unidades que circulan, solo 27 por ciento cuenta con una póliza.
En el país hay 582 talleres de tamaño grande, con todas las herramientas y medidas de reparación; mil 372 son medianos y 2 mil 776 son pequeños, “todos estos registrados en Hacienda y cumplen con certificación.”
Martínez Álvarez comentó que diseñan un esquema para poder sumar a estos talleres a la formalidad, para que puedan obtener créditos que les permitan crecer y ser más competitivos en el mercado.
“Es un segmento complicado, pues enfrentas unidades de negocio con poco personal, que ante la falta de un elemento dejan de operar, además algunos de ellos no saben leer ni escribir, lo que vuelve complicada su profesionalización”, dijo.
Para la apertura de un taller mecánico con el equipo necesario, las medidas de seguridad requeridas y el personal certificado y preparado, es necesaria una inversión de 3.5 millones de pesos.
Sobre el uso de piezas de segunda mano, el director general del Cesvi apuntó que no es malo utilizarlas, siempre y cuando estén en buenas condiciones y sean reusables; “pero si son piezas imitación, si hay problema, pues tal vez no cumplen con las medidas que requiere el auto.”
“Casi 70 por ciento del costo de reparación de una unidad es en la compra de nuevas refacciones, pues en México son muy caras las piezas; por eso es aceptable hasta cierto punto, pues no todas se pueden volver a usar”, remarcó.
Un total de 1.5 millones de reparaciones anuales de hojalatería y pintura en el país están mal realizadas, es decir 44 por ciento tiene diversas deficiencias técnicas debido a la falta de capacitación e infraestructura.
De estos, 200 mil son atendidos en agencias o talleres con todas las medidas y equipos, lo que habla de una falta de profesionalización del personal que labora en estos negocios.
“Durante 2012 se realizaron alrededor de 1.1 millones de valoraciones de daños en México considerando en mayor proporción vehículos asegurados”, dijo.
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