Hay registro de 135 mil unidades de servicio legales.
México • Los taxis pirata retornaron a las calles de la Ciudad de México y ya se apropiaron de cerca de 20 espacios públicos.
Ese transporte ha colocado bases ilegales, que hace años solo se veían en la periferia de la ciudad, pero ahora están en cualquier punto.
Durante un recorrido se comprobó que hay bases ilegales en Iztapalapa, Coyoacán, Cuauhtémoc, Miguel Hidalgo, Cuajimalpa, Milpa Alta, Tláhuac, Venustiano Carranza, Azcapotzalco y Gustavo A Madero.
Algunas están sobre Periférico, Ignacio Zaragoza, Las Águilas, Camarones, Ermita Iztapalapa, Tláhuac, Eje 5 Sur, Eje 6 Sur y Patriotismo.
De acuerdo con la Secretaría de Transportes y Vialidad del DF, los taxis pirata se suman a los 135 mil legales que operan en el DF.
El titular de la dependencia, Rufino H León, lanzó una advertencia: “Vamos a iniciar operativos especiales para desaparecerlos, para que no presten servicio”.
En cualquier punto de la ciudad se les puede ver prestando servicio, con colores oficiales de transporte público, pero con placas de auto particular, que son tres letras y tres números. Las de transporte público en servicio tienen una letra y cinco números.
Aunque también se les puede ver como autos particulares, pintados de gris, negro, rojo o vino, pero con taxímetro.
Hace cerca de 10 años, la mayoría de las unidades que operaban como ilegales eran Volkswagen, pero ahora hay de todas las marcas e incluso de lujo, pero el principal es el Tsuru.
El Gobierno del Distrito Federal indica que en 2012 fueron revisadas 126 mil 246 unidades de transporte público, de las cuales fueron sancionadas 2 mil 745 vehículos, y de esas 879 fueron taxis pirata.
Salieron hace 13 años
Desde hace 13 años, los taxis pirata comenzaron su auge en la ciudad. Se les podía ver en cualquier calle prestando servicio sin control, como una alternativa a la demanda de transporte.
Cifras de la Secretaría de Transportes contabilizaron hasta 30 mil ilegales hace una década.
Pero después se llevó a acabo un programa de regularización, con lo que se disminuyó la cifra a 10 mil, muchos de ellos apoyando al PRD, como lo fue el grupo de taxis Panteras, que pertenecía al Frente Popular Francisco Villa.
Después, en la administración de Marcelo Ebrard se combatió a los taxis ilegales, logrando que se refugiaran en las zonas altas de la ciudad y que su número disminuyera considerablemente.
En 2008 el GDF les fijó como plazo para que desaparecieran junio de ese año. Pero los ilegales siguieron prestando servicio en la ciudad, auque muchos se replegaron a delegaciones como Cuajimalpa, Magdalena Contreras y los límites de Iztapalapa.
El bastión en ese último punto fue frente a la Clínica 25, sobre Calzada Ignacio Zaragoza, donde se pueden ver operando cerca de 100 unidades ilegales.
Claves
Los amagos del GDF
- La segunda ocasión que el GDF se comprometió a acabar con los taxis pirata fue en 2009, pero incluso con la amenaza de corralón siguieron operando.
- Leobardo Urbina, ex diputado local presidente de la Comisión de Transporte de la ALDF, reconoció que el Gobierno no realizaba operativos, lo que ocasionó que los taxis irregulares no desaparecieran.
- La última ocasión que el GDF les puso una fecha fue el 1 de enero de 2010, después de que tuvieron casi 24 meses de anuencia, pero de nueva cuenta los transportistas ilegales se replegaron.