México • El Gobierno del Distrito Federal, a través de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda(Se duvi), desarrolla trabajos de remodelación en la avenida Pino Suárez, a fin de ampliar la zona peatonal y eliminar el ambulantaje para convertirla en una de las arterias más importantes de conexión entre el Zócalo e Izazaga, así como de plazas públicas y accesos al Metro.
Actualmente, por ser una importante área comercial, en la que se concentran diversas tiendas y maquiladoras en los edificios colindantes, además del ambulantaje, complican el tránsito peatonal por dicha avenida.
Por ello, el proyecto, denominado “Rehabilitación urbana de la avenida José María Pino Suárez”, busca el remozamiento del espacio público, la iluminación y el ordenamiento del mobiliario urbano, además de un adecuamiento vial que incorporará en un carril y medio la ruta 4 del Metrobús —desde República de El Salvador hasta San Jerónimo—, y una ciclopista que irá hacia el sur de la capital.
De acuerdo con datos de la Seduvi, el objetivo general de este plan es la recuperación del eje urbano Pino Suárez, actualmente zona mayormente comercial, para conectar a la plaza de la Constitución con la plaza Francisco Primo de Verdad y Ramos, San Miguel Arcángel (plaza Ho-Chi-Minh), el Mercado Urbano y plaza Pino Suárez, sitios emblemáticos para el centro de la Ciudad de México.
Por ello, la dependencia capitalina detalló que, por medio de la autoridad del espacio público, ampliará banquetas y mejorará el pavimento, incorporará cruces seguros, saneará vegetación existente y agregará nuevos sujetos forestales, además de integrar el Museo de la Ciudad de México a plaza Francisco Primo de Verdad y Ramos, entre otras rehabilitaciones. El plan y los trabajos de recuperación se concentrarán en avenida Pino Suárez, en el tramo de Venustiano Carranza, al norte, a José María Izazaga al sur, además de que colindará con Corregidora, Correo Mayor y 20 de Noviembre. Sin embargo, se dividirán tres espacios principales:
El tramo norte, de Venustiano Carranza a Rinconada de Jesús, contempla la ampliación de banquetas y mejoramiento de pavimentos para la circulación peatonal, en particular en el lado oriente de Pino Suárez, el cual se apropiará del carril que al sur es el que se convertirá en uso exclusivo de Metrobús.
La vialidad se compone de dos carriles de 2.80 metros cada uno, un carril de 3.65 metros, para el uso de autobuses y camiones, así como una ciclopista de 2.12 metros. Dentro de esta acera se incorporará una franja de árboles de trueno y dedo moro como cubresuelo, además de cruces seguros mediante reductores de velocidad para que el peatón circule de forma continua, a fin de que el automóvil tenga que disminuir la velocidad.
El tramo central se conectará plaza Primo de Verdad y al Museo de la Ciudad de México, a través de un reductor de velocidad sobre Pino Suárez y que termina antes de la calle República de El Salvador, para dar libre paso al Metrobús y darle una mayor fase semafórica.
El tramo sur, de República de El Salvador a Izazaga, los tres carriles vehiculares y la ciclopista continúan, pero se creará uno más para alojar al Metrobús, la banqueta oriente no crece, mientras que la poniente crece al igual que en el tramo norte, por lo que se incorpora una hilera de árboles de trueno y dedo moro como cubresuelo en la banqueta poniente, para continuar con la verticalidad y la imagen dada en el tramo norte.
La autoridad local enfatizó que también con estos trabajos se pretende proporcionar accesibilidad universal para las personas con capacidades diferentes y, reiteró, dar prioridad al peatón “como se ha venido trabajando en el primer cuadrante de la Ciudad de México”, además de reforzar el uso del espacio público “para que la población pueda apropiárselo como sitio de convivencia”.
Claves
Sitio histórico
► La Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda destacó que la avenida Pino Suárez se encuentran edificios de interés cultural e histórico, tales como el Museo de la Ciudad de México, la iglesia de San Miguel Arcángel y el templo del Niño Jesús, entre otros, así como el hospital de Jesús, lugar donde vivió Hernán Cortés.
► Consideró que la carga y descarga de materiales y ropa en la zona, además del hundimiento que ha sufrido el centro de la capital, ha generado el deterioro de las banquetas, las cuales hacen que el recorrido a través de esta calle sea complicado para cualquier peatón.
► Asimismo, afirmó que el comercio ambulante, aunque no es tan abundante como en otras zonas de la ciudad, así como el exagerado número de puestos de revistas y mobiliario urbano “innecesario” también complican el flujo de los transeúntes.
