Infraestructura es la espina de la corrupción: senador

El senador del bloque PT-Morena, Luis Humberto Fernández, dijo que varias obras del Programa Nacional de Infraestructura no se han concluido y sus precios de construcción se han elevado.
El senador Luis Humberto Fernández Fuentes.
El senador Luis Humberto Fernández Fuentes. (Especial)

Ciudad de México

El Programa Nacional de Infraestructura es la "espina dorsal de la corrupción" en México y una catástrofe administrativa, porque de los 223 proyectos que incluye, al 2016 menos de la tercera parte se encuentra concluido, dijo el senador del bloque PT-Morena, Luis Humberto Fernández.

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El legislador señaló que la muerte de dos personas provocada por un socavón en el Paso Express muestran la "impunidad" que existe en los contratos para la construcción de obras en el país.

"La infraestructura es un eje de la corrupción política, de los gigantescos recursos que se expolian, un porcentaje importante se destina al financiamiento de campañas políticas; hay un puente sólido entre las empresas, el bloque gobernante y las elecciones", comentó.

El legislador comentó que el Programa Nacional de Infraestructura "es la espina dorsal de la corrupción" , porque de los 223 proyectos que incluye, al 2016 menos de la tercera parte se encontraba concluido, 61 proyectos tenían menos del 10 por ciento de avance y en un 38 por ciento no había definido su proceso de contratación.

"El modus operandi es visible se asignan contratos en procesos sospechosos, se dan grandes anticipos, luego se hacen ampliaciones de contratos que no tienen racionalidad económica", agregó.

Indicó que todos los contratos otorgados por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) han sufrido modificaciones, ampliando montos y términos de entrega, sin que la dependencia haga válidas las fianzas que la ley obliga para proteger al Estado de estos daños.

Como ejemplo, citó que la autopista Jala Compostela pasó de 539 millones de pesos a más de mil millones de pesos o la carretera Atizapán-Atlacomulco fue adjudicada en el 2014, con incrementos en el costo de ejecución, sin que existan avances sensibles en su construcción.

El senador destacó que la Auditoría Superior de la Federación (ASF) ha advertido que los principales proyectos infraestructura realizados por diversas entidades fiscalizadas tuvieron modificaciones recurrentes respecto de las previsiones originales que generaron incrementos importantes en el monto de inversión y prórrogas en el plazo de contratación, ejecución y puesta en operación.

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"La corrupción y la ineficiencia tienen terribles consecuencias para todos los mexicanos: distorsionan la democracia, pero también tienen un impacto en la competitividad, las economías regionales y las finanzas nacionales. Con los sobrepagos realizados alcanza para realizar casi el doble de la obra contratada o para financiar otros proyectos que detonarían el desarrollo nacional", dijo.


JASR