Bajan accidentes de tránsito con Metrobús: Mancera

15 de junio 2015. El jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera, también levantó la mano para ir por la Presidencia de la República. Tras su ‘destape’, Mancera no descartó postularse como independiente.
El Polígrafo investigó si realmente bajaron los accidentes en la CdMx desde la inauguración de la primer línea de Metrobús, como Mancera aseguró. (Cuartoscuro)

Ciudad de México

“Otra cosa que es bien importante y que va de la mano con esta tarea. Cada vez que tenemos una intervención de Metrobús tenemos una reducción en los accidentes de tránsito, en el porcentaje de accidentes, dijo el jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, en la inauguración de la Línea 6 del Metrobús el 21 de enero.

Sólo en uno de los cinco años posteriores a la inauguración de un Metrobús disminuyó el porcentaje de accidentes en la Ciudad de México, según datos del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (Conapra) y del Inegi.  

El Polígrafo solicitó al Gobierno de la Ciudad de México la fuente de la declaración de Mancera. El área de información respondió que “en avenida Insurgentes, donde circula la línea 1 y de mayor demanda, hubo una disminución del 40 por ciento de siniestros viales”, pero no aportó más datos para corroborar esta disminución.

Ni el Gobierno de la Ciudad de México, ni Inegi, ni Conapra cuenta con datos de accidentes de tránsito registrados en vialidades específicas de la capital del país, por lo que no se puede determinar si el Metrobús disminuyó o no los siniestros viales por las rutas en las que transita.

En la Ciudad de México hay 6 líneas del Metrobús: la línea 1 que arrancó en 2005; la 2, en 2009; la 3, en 2011; la 4 en 2012; la 5, en 2013 y la 6, en 2016. El Polígrafo revisó el número de accidentes de tránsito en la Ciudad de México en el año siguiente a la inauguración de cada línea para saber si el porcentaje había disminuido.

En el año posterior a la inauguración de la Línea 1, en 2006, el número de accidentes en la Ciudad de México aumentó 16.6 por ciento. En 2010, un año después del inicio de operaciones de la Línea 2, creció 18.3 por ciento; en 2012, por la línea 3, subió 2.7 por ciento.

Solo en 2013, año posterior a la inauguración de la Línea 4, el número de accidentes de tránsito en la Ciudad de México bajó 7.4 por ciento. La Conapra no cuenta con datos del 2014, por lo que no se pudo analizar un año después de la apertura de la Línea 5.

En los años en los que no hubo inauguración de ninguna línea del Metrobús, el número de accidentes de tránsito en la Ciudad de México bajó 24.8 por ciento, al pasar de 18 mil 112 a 13 mil 615 incidentes de 2006 a 2009.  

Según los datos más actuales del Consejo, del año en que arrancó el primer Metrobús, 2005, a 2013 el número de accidentes en el DF aumentó 8 por ciento al pasar de 15 mil 525 a 16 mil, equivalente a 3.5 eventos más al día.

Los datos del INEGI

Los datos del INEGI coinciden con los del Conapra en los años en que disminuyeron los accidentes en el DF.

En el año posterior a la inauguración de la Línea 1, en 2006, el número de accidentes en la Ciudad de México aumentó 5.5 por ciento. En 2010, un año después del inicio de operaciones de la Línea 2, creció 9.9 por ciento; en 2012, por la línea 3, subió 3.9 por ciento.

En el 2013 y el 2014, años posteriores a la inauguración de las Líneas 4 y 5, bajó el número de accidentes viales. En 2013 bajó 8 por ciento y 9 por ciento el siguiente año.

Según datos del Inegi, de 2005, cuando arrancó el primer Metrobús, a 2014 el número de accidentes de tránsito disminuyó 7 por ciento.