Guadalajara.- Cuatro organizaciones civiles elaboraron diagnósticos y recomendaciones en materia de metropolización, movilidad y espacio público. Sin embargo, seis semanas después de intentarlo, no han conseguido dialogar con alguno de los seis alcaldes electos de la zona metropolitana –incluidos los alcaldes de Tlajomulco y El Salto-.

Quienes lamentaron la falta de atención a los planteamientos hechos por organismos no gubernamentales son Alfredo Hidalgo Rasmussen (CITA AC), Jesús Soto Morfín (Ciudad para Todos), Mario Silva Rodríguez (CEJ) y Jorge López de Obeso (Plan V).

Los activistas y expertos de las cuatro agrupaciones participaron en la primera semana de octubre en tres mesas de acción pública con los tres temas referidos, en el marco del Foro Nacional de Arquitectura Com:Plot. A los encuentros acudieron representantes de los alcaldes electos, entre ellos el propio presidente municipal entrante de Tlaquepaque, Miguel Castro Reynoso.

No obstante, ahora que quieren tener algún encuentro con ellos, los próximos presidentes municipales no han estado disponibles para revisar temas centrales en el desarrollo de la ciudad: metropolización, movilidad y espacio público.

En conferencia de prensa, los cuatro voceros de las agrupaciones explicaron la importancia de que se designen a funcionarios responsables en cada ayuntamiento en el área de espacio público. “No se trata de crear más burocracia, sino de que haya alguien responsable de tomar decisiones sobre el espacio público, porque ahora se necesita ir hasta a ocho diferentes instancias en un ayuntamiento para abordar el tema”, se quejó, Jorge López de Obeso, de Plan V.

Mario Silva, del Colectivo Ecologista y Alfredo Hidalgo, del Centro de Infotectura Aplicada AC, señalaron que es imprescindible crear la ley reglamentaria para que se regule el trabajo de metropolización entre los ayuntamientos.

Además, señalaron que se requiere crear también el Instituto de Planeación Metropolitana, donde se tomen decisiones en la materia y evitar así que se realice un reparto de recursos económicos entre los ayuntamientos con criterios políticos y no técnicos.

Por su lado, Jesús Soto, de Ciudad para Todos, expresó que es urgente que exista un plan de movilidad no motorizada y que se etiqueten partidas presupuestales para obras en ese tema.

“Nos preocupa que el capital social, la memoria histórica con que cuentan estos grupos, se quede ahí, sin utilizarse y que ocurra lo mismo de cada tres años, que se realizan estudios nuevos y es gasto para la ciudad”, dijo Mario Silva.