Con la finalidad de agilizar el comercio exterior del estado de Baja California y la zona noroeste del país, a finales de este año se comenzará a construir en Ensenada el primer aeropuerto para carga y aviación privada.

Jesús Torres-Acevedo, director del proyecto, mencionó que se tiene prevista una inversión de 390 millones de dólares, pero en la primera etapa se utilizarán 235 millones de dólares, recursos provenientes de la iniciativa privada de la región.

“Los recursos serán proporcionados por la iniciativa privada, además será un detonante para el comercio exterior de los diferentes productos de la zona”.

El proyecto se encuentra entre los principales del Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012, donde se especifica que el Aeropuerto de Ensenada se construirá en Mesa del Tigre, y se prevé que inicie su construcción en este año y se termine en 2011.

Detalló que además de contar con una terminal para carga y aviación privada, se tendrá un área de mantenimiento para aviones, un helipuerto, taxi aéreo, una escuela de aviación, paracaidismo y vuelos turísticos hacia Estados Unidos. Asimismo se tendrá desarrollo de vivienda popular, media y residencial, espacios de comercio y recreación, recinto fiscalizado, una presa para el almacenamiento de agua y un parque industrial enfocado a empresas de alta tecnología, como la electrónica y la industria aeroespacial. Todo esto en un área de mil 500 hectáreas, a 75 kilómetros al sur de la frontera con Estados Unidos, por ello, el mercado objetivo será la cuenca del Pacífico y la costa este americana.

El ejecutivo estima que empresas dedicadas a este sector estarían en la posibilidad de mover cerca de 250 mil toneladas al año en este aeródromo.

Mencionó que este proyecto generará una importante derrama económica, aunado a la creación de 4 mil empleos durante su construcción, que durará aproximadamente dos años, y en su etapa de operación cerca de 2 mil.

Aunque Torres-Acevedo no descartó que este nuevo aeropuerto se abra a la aviación en general, el uso principal será para aviones privados, avionetas y jets ejecutivos, y para la carga aérea.

Claves

Manos a la obra

• Por la magnitud de la obra, los directivos del proyecto ya se encuentran en pláticas con aerolíneas, constructoras como ICA e IDEAL, entre otras, además de proveedores de bienes y equipo, empresas de ingeniería y consultoría.

• Varios estudios sobre el sector afirman que en 20 años la demanda de carga aérea se va a triplicar, por lo que los todas las terminales que puedan deben renovarse

Foto: Reuters / Archivo

Contará con un espacio para carga y aviación privada, así como un helipuerto y un taxi aéreo