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Viernes , 25.05.2018 / 11:48 Hoy

VW: hay margen para elevar contenido regional automotriz en TLCAN

Existe un margen de trabajo con la propuesta de EU que busca que el 85% que las partes de un vehículo procedan de Norteamérica para no pagar arancel, aseguró un ejecutivo del Volkswagen México.


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Reuters

Hay margen para elevar el contenido regional de vehículos en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), una de las demandas centrales del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, en la modernización del pacto comercial, aseguró Marc Riera, ejecutivo de Volkswagen México.

Actualmente bajo el TLCAN el 62.5 por ciento de las partes que componen un auto o camión ligero debe proceder de América del Norte para entrar al mercado regional sin pagar arancel.

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Pero Estados Unidos busca elevar ese porcentaje a hasta un 85 por ciento, del que el 50 por ciento sea contenido estadunidense, algo que la industria mexicana ha calificado de "poco realista" e "inviable".

"Definitivamente sí hay margen (...). El margen está ahí pero necesitamos trabajar en equipo no sólo por parte de Volkswagen, sino del equipo de Volkswagen y los proveedores", dijo el directivo de la firma alemana durante la Cumbre de la Industria Automotriz México 2017, que se realiza en León, Guanajuato.

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) se ha mostrado en contra de modificar los porcentajes en el TLCAN y este miércoles reiteró su posición.

"Vamos a la próxima ronda con la convicción de que nos debemos mantener firmes en nuestra postura en reglas de origen", dijo su presidente, Eduardo Solís, en una rueda de prensa en la capital mexicana.

Canadá, México y Estados Unidos han llevado a cabo cinco rondas de negociaciones para modernizar el TLCAN, vigente desde hace 23 años y al que Trump acusa del déficit de 64 mil millones de dólares que su país tiene con México. Washington dice que el sector de vehículos y autopartes representa la mayor parte de ese déficit.

"No vale la pena", dijo Oscar Albín, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), cuando se le preguntó si elevar el contenido regional beneficiaría a los que fabrican autopartes en la región. "Vamos a perder lo que teníamos ganado", agregó en la cumbre sectorial.

En la quinta ronda del TLCAN no hubo avances en las discusiones sobre contenido regional en autos pero el secretario de Economía, Ildefonso Guajardo, dijo que sí hay espacio para avanzar en fortalecer el contenido regional en América del Norte en el TLCAN.


CPR

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