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Lunes , 15.10.2018 / 20:49 Hoy

Si se cancela NAIM habrá cuello de botella en 2021: analistas

El Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA) sería la compañía más afectada cuando se alcance la capacidad total del actual aeropuerto.
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Si el próximo gobierno, encabezado por Andrés Manuel López Obrador, decide cancelar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) la aviación mexicana enfrentará un cuello de botella después de 2021, cuando el actual aeropuerto alcance su capacidad total, estimaron analistas del banco suizo, UBS. 

La Ciudad de México participa con el 34 por ciento del tráfico aéreo total y el crecimiento en el número de pasajeros en el Aeropuerto Internacional es de 31 por ciento en los últimos 25 años. Hasta 2021 las aerolíneas solo podrían soportar un crecimiento de entre 4 y 5 por ciento anual

De acuerdo con el reporte, el Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA) sería la compañía más afectada, en virtud de que el 41 por ciento de sus pasajeros provienen de rutas hacia o desde Ciudad de México, comparado con un 30 por ciento del Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) y un 22 por ciento del Grupo Aeroportuario del Pacífico. 

El virtual presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, ha propuesto tres alternativas que serán puestas a consideración en una consulta pública, la primera es continuar con el actual proyecto del nuevo aeropuerto y concluir su construcción con recursos públicos, la segunda es buscar un socio para el proyecto y la tercera es cancelarlo. 

Los analistas de UBS consideran en su escenario base que las obras para construir el nuevo aeropuerto se concluirán y se mantendrá como el mayor centro de operación aérea en el país sin buscar alternativas. 

En caso de que el nuevo aeropuerto se cancele las aerolíneas se verán obligadas a buscar por alternativas, en este caso, el aeropuerto de Guadalajara se mantiene como un hub potencial con sus tasas de crecimiento consistentes, seguido de Monterrey y Tijuana. 

GGA 

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