Ecovía: 'Rebasa' expectativas, le 'frenan' pendientes

Hay 80 unidades en circulación, pero para los usuarios son insuficientes. La decisión de comprar más vehículos -que cuestan unos 4 mdp cada uno- es de los empresarios que tienen la concesión

Monterrey

Ecovía cumple un año con 100 mil usuarios por día, número que superó las expectativas.

Asimismo, en este periodo, el sistema de transporte Bus Rapid Transit (BRT) acaparó la atención por el número de accidentes que protagonizaron las unidades que lo integran, que según cifras oficiales suman 121. Pero también por la saturación por la reestructuración de más de 60 rutas urbanas alimentadoras y el tráfico que provocó en las avenidas Ruiz Cortines y Lincoln.

MILENIO Monterrey hizo un recorrido a bordo del BRT para conocer la opinión de los usuarios y las condiciones del sistema de transporte.

"Muy bueno, llego muy rápido y nada más pago 4.50 por el metro y ya transbordo aquí", dijo una usuaria, sin dejar a un lado los pero "nada más que sí batallé para saber dónde pasaban los demás camiones que mandaron por otro lado".

Según el secretario de Desarrollo Sustentable, Fernando Gutiérrez Moreno, Ecovía comenzó con una cifra de 12 mil pasajeros por día y conforme pasó el tiempo, el aforo incrementó más de lo previsto.

"Vamos a tener que incorporar más unidades en 2015 porque hemos atraído más de 12 mil pasajeros, por el mes de octubre ya habíamos pasado la barrera de los 100 mil pasajeros diarios, ha tenido una aceptación muy rápida y es bueno para la metrópoli.

"Fue mayor al incremento que teníamos previsto, nosotros teníamos pensado pasar la barrera de los 100 mil usuarios quizá para el segundo año de operaciones y es algo que ocurrió en los primeros nueve meses de operación del sistema", dijo.

Actualmente hay 80 unidades en circulación, pero los usuarios las consideran insuficientes. La decisión de comprar más camiones que cuestan aproximadamente 4 millones de pesos cada uno es de los empresarios que tienen la concesión.

"Ahorita no sé qué esté pasando, siempre llego a tiempo a mi trabajo y aquí a la misma hora pero ahorita ya se están tardando y van muy llenos", señala otra mujer que utiliza este sistema de transporte diariamente.

El proyecto de incrementar la flotilla existe, sin embargo no hay una fecha definida para ello.

"Cada unidad en particular tiene una capacidad para trasladar a mil 500 pasajeros por día, es la forma en que hacen los recorridos, estamos reduciendo los itinerarios, la frecuencia para que la gente espere menos en la hora pico y en la hora valle y algo importante es que los domingos tenemos ya cerca de 50 mil pasajeros.

"El sistema está preparado para crecer a unidades dobles, tipo oruga pero también a crecer a número de unidades y duplicar el tamaño de las casetas, todas las casetas en frente tienen una placa para crecer más, Ecovía está preparada para una capacidad superior a los 400 mil pasajeros diarios", explicó Gutiérrez Moreno.

Otro de los pendientes es el funcionamiento de las 45 máquinas de venta y recarga de tarjetas ubicadas en las estaciones desde diciembre.

La razón es que el sistema con el que operan todavía está a prueba, aunque el compromiso de las autoridades era que funcionaran a finales de 2014.

"Ya hacen falta, porque tienes que ir a recargar hasta un Oxxo y es una vuelta más, sería más cómodo que lo hicieran desde aquí en la misma estación", señaló otro de los usuarios entrevistado en la estación Mitras.

La inversión en este sistema de transporte fue de mil 837 millones de pesos provenientes del Fondo Metropolitano, recursos estatales, de Banobras y la iniciativa privada.

De la ruta

-Actualmente, unas 100 mil personas usan este sistema de transporte cada día. Se previó que se alcanzaría esta cifra en el segundo año de operaciones; sin embargo, se logró en los primeros nueve meses.

-Por lo anterior, existe el proyecto de aumentar el número de unidades del sistema, aunque no hay fecha para ello; tampoco para el funcionamiento de las 45 máquinas de venta y recarga de tarjetas.