Rellenan pozos de Línea 3 del Metro con cemento bentonita

La sustancia es utilizada con el fin de darle resistencia al suelo y poder trabajar sin desprendimientos, colocándola en los huecos que se hicieron para detectar las líneas del gas, luz y teléfono.
Los trabajos de la Línea 3 del Metro llevan un avance de un 8 por ciento en el tramo subterráneo.
Los trabajos de la Línea 3 del Metro llevan un avance de un 8 por ciento en el tramo subterráneo. (Foto: Jorge López)

Monterrey

El relleno con cemento bentonita de más de 200 pozos que fueron realizados en el Barrio Antiguo para sondear líneas de servicio en el tramo de la Línea 3 del Metro, inició este lunes.

Las conexiones de tubería tipo PVC para introducir las mangueras y bombear la citada sustancia y cubrir vacíos del subsuelo y darle firmeza a la zona, fue realizada por personal técnico.

Los pozos fueron hechos para detectar las líneas de gas, luz y telefonía, con el fin de no afectarlas con los trabajos, y en caso de ser necesario reubicarlas.

De acuerdo a informes, con el cemento-bentonita se le da al suelo la resistencia y compresión necesaria para trabajar sin provocar desprendimientos, en las excavaciones sobre Padre Mier, realizadas a 14 metros de profundidad.

Personal de Secretaría de Obras Públicas indicó que en la lumbrera, que tiene 12 metros de diámetro, se introdujo una máquina retroexcavadora para acelerar la demolición de las pilas colocadas en la circunferencia del enorme pozo, y conforme se mantenga estable el material terroso, se irá incrementando el número de personal y maquinaria en ese tramo del túnel.

En el fondo de la lumbrera es donde comenzará la excavación del túnel que luego se convertirá en el trayecto del Metro.

Además, se informó que se inició el desprendimiento de concreto de manera manual, aunque utilizando talados industriales para exponer las varillas de las columnas, que servirán para sujetar los amarres del anillo de seguridad de concreto que será la boca del túnel.

Los trabajos de la Línea 3 del Metro, que iniciaron el primero de octubre, llevan un avance de un 8 por ciento en el tramo subterráneo.

Este comprende básicamente la parte donde se ubica el Barrio Antiguo, pues se busca preservar las construcciones de carácter histórico.

De los 7.5 kilómetros de longitud que comprenden esta Línea 3, desde el centro de la ciudad hasta el hospital Metropolitano, 850 metros serán de tramo subterráneo y 6.65 kilómetros en forma elevada.