Trampantojo

Movilidad: una propuesta indecorosa

Seis años hace ya que elaboramos una propuesta para construir acuerdos y consensos  en torno al tema toral para el desarrollo cualitativo de la ciudad en relación con la eficiencia funcional y operativa  del traslado de personas, mercancías y servicios: abordamos y discurrimos sobre la movilidad y los ejes que la constituyen. En ese documento consideramos la preponderancia de disponer estrategias para la construcción social de las prácticas que aplicamos a la hora de movernos. Así, describimos paso a paso las condiciones a cumplir en el protocolo de gestión pública y las negociaciones con los agentes del sistema. Definimos seis etapas para llegar a conclusiones que serían la base para establecer, finalmente, el marco jurídico, administrativo y técnico-operativo, relativos al diseño de una Ley para la Movilidad General. Se trataba de analizar metodológicamente -a lo largo de un año y mediante un innovador proceso político y público abierto, amplio e incluyente- los indicadores y características del ejercicio social sobre el uso que las personas hacemos de la ciudad y sus espacios cotidianos respecto al trabajo, la educación, el empleo y demás actividades supeditadas a la solución de las necesidades de desplazamiento.  Las fases consistían en: la investigación, recopilación, análisis y evaluación de toda la información relacionada. Elaboración de propuestas para ponerlas a discusión y debate, a partir del diagnóstico. La organización de foros de consulta pública efectiva y especializada -por ámbitos de interés- sobre los contenidos temáticos. Negociación y construcción de acuerdos y consensos. Redacción de propuestas colegiadas definitivas y, por último, la presentación al legislativo para su revisión y aprobación. Los contenidos temáticos se estructuraban en seis ejes: Gobernación y Constitucionalidad; Garantías Sociales y Seguridad; Gobernanza: Participación Institucional y Corresponsabilidad Ciudadana; Revitalización del Espacio Público y Reordenamiento Urbano; Sustentabilidad y Ordenamiento Ecológico del Territorio así como la Accesibilidad Universal. De cada eje se desprendía un amplio apartado de categorías y conceptos para proceder a la revisión y evaluación de las aportaciones emanadas y recabadas durante los foros previstos para generar los debates necesarios y apropiados a cada tópico e insumo. El objetivo era elaborar un documento que fuese producto de una nueva dimensión de la gestión política en la ciudad, que involucrara y considerase a los usuarios y a los expertos, a universidades y colegios, sindicatos y gremios interesados en la materia respecto al tema urbano más relevante: La movilidad y la ordenación del espacio público para construir condiciones sustentables de eficiencia y convivencia civilizada en gobernanza... Obviamente fue una propuesta indecorosa... que no entendieron.

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