De taxista a dueño de castillo

“Yo me subí a su automóvil, lo conocí ahí era un joven muy trabajador pero no tenía dinero”, dijo el señor José Agustín Alejandrí, sobre Fernando García Murguía.

León

Era un taxista que trabajaba su propio auto. En 1960 estacionaba su coche en el sitio de El Jardín de la Industria, ahora Plaza Fundadores.

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“Yo me subí a su automóvil, lo conocí ahí era un joven muy trabajador pero no tenía dinero”, dijo el señor José Agustín Alejandrí, dueño de la tienda Patrocinio de María, ubicada en la calle Hidalgo desde hace 116 años.

El dueño de la tienda Patrocinio de María, ubicada en la calle Hidalgo a un costado de la Catedral, confirmó a MILENIO que conoció a Fernando García Murguía en aquella época.

Describió que en aquella época Fernando García Murguía no era originario de León y no era un hombre acaudalado.

“Yo siento que en esa época el señor (Fernando García) era muy trabajador, pero no así que tuviera abolengo o algo de dinero, yo siento que no.

“Él tenía un taxi, ahí en el sitio y duró años dando el servicio. Sí, la familia tenía una tienda de ropa en uno de los pasajes, pero no recursos de donde son ellos, porque no son de León”, indicó.

Hasta el año de 1976, una parte de la calle Hidalgo hasta la Fuente de los Leones, se convirtió en una zona peatonal, por lo que los sitios de taxis se cambiaron a las calles de Hidalgo con esquina de Álvaro Obregón, y otros se asentaron entre la calle Pino Suárez y Reforma.

Para el año de 1968, García Murguía fue nombrado secretario de organización del Sindicato Regional del Autotransporte de Guanajuato Francisco Villa, fecha en que se constituyó, según un acta en poder de MILENIO.

En las gestiones de los gobernadores priistas Juan José Torres Landa, Manuel M. Moreno, Luis H. Ducoing Gamba, Enrique Velasco Ibarra y Rafael Corrales Ayala, Fernando García prácticamente se adueñó del sindicato cuando fue nombrado secretario general en 1986.

Pasaron 18 años, y el 15 de agosto de 1986 los miembros del sindicato aprobaron en votación al nuevo secretario general del Sindicato Regional del Autotransporte de Guanajuato Francisco Villa, Fernando García Murguía, según lo avalan documentos en poder de MILENIO, con el visto bueno de la Junta Local de Conciliación y Arbitraje (Julca).

Durante el gobierno del priista Rafael Corrales Ayala (1985-1991), “se le otorgaron concesiones a diestra y siniestra”, pues se considera que fue en dicho periodo cuando tuvo su boom de concesiones.

Mientras despachaba como líder sindical, Fernando García creó con 20 socios, el 16 de febrero de 1993, la empresa de transporte Taxitel, que entre sus accionistas está su hijo Fernando Mario García Ramírez.

Se adueñó de las concesiones del Doctor Mora

En documentos en poder de MILENIO, se constata en un acta constitutiva con fecha del 2 de marzo de 1990, que en la asamblea del Sindicato Regional de Autotransporte, se aprobó la adición como sección al Sindicato de Doctor Mora.

Tan sólo un año después, en 1991 y en el último año de gestión del gobernador priista Rafael Corrales Ayala, se liberaron 150 concesiones de taxis para el Sindicato Doctor Mora. Sin embargo, estas nunca llegaron a las manos de sus agremiados, sino que fueron acaparadas por Fernando García Murguía, secretario general del Sindicato Regional del Autotransporte.

El secretario general del Sindicato Doctor Mora, Fidencio Palomino Bolaños, señaló a MILENIO que desde hace 15 años, los miembros del sindicato al que pertenece han presentado tres demandas laborales y penales, bajo el número de averiguación 4237/2006 y la última con el número de averiguación 13724 con fecha del 15 de agosto de 2016.

“A pesar de que hemos presentado pruebas y hemos ganado amparos de juzgados federales, las Julcas siempre resuelven a favor de Fernando García, quien ha actuado bajo irregularidades agregándole “Francisco Villa” al nombre del sindicato.

“Sabemos que por Ley un patrón no puede ser también el secretario general de un sindicato, porque es su misma empresa, además en unas actas aparece como Fernando García Murguía, pero su verdadero nombre es Fernando Herminio García Murguía, por lo que, no se acredita la legalidad de su cargo en el sindicato”, manifestó.

Reparte concesiones del sindicato en asociaciones familiares

Las concesiones que tenía el Sindicato Regional de Autotransporte de Guanajuato, se fueron repartiendo, vendiendo y pasando a 12 empresas creadas por familiares de Fernando García Murguía, pese a las prohibiciones de ley.

Expresamente, la Ley de Movilidad del Estado de Guanajuato y sus Municipios, prohíbe la acumulación de concesiones de taxis para un solo particular, al ser considerado un servicio público con la participación de privados.

 La última ocasión en que se sortearon concesiones para el servicio de taxis, fue en la administración del panistas Juan Carlos Romero Hicks.

El dirigente sindical empezó a transferir las concesiones del Sindicato Regional de Autotransportes de Guanajuato Francisco Villa a las empresas que creó con miembros de su familia. La primera es Taxitel que tiene 23 años en el mercado del transporte.

En el registro público de concesiones y permisos del transporte de la Dirección General de Transportes del Estado de Guanajuato, ahora Instituto de Movilidad, MILENIO contabilizó que Fernando García Murguía tiene tres concesiones a su nombre, pero controla 164 entre las que están a nombre del sindicato, así como miembros del Comité Ejecutivo del sindicato, parientes y las empresas creadas.

Además, García Murguía le compró en noviembre de 2014, al empresario Héctor Cuadra 500 concesiones de camiones para el transporte público, que forman parte del Sistema Integrado de Transporte (SIT) con sus respectivas rutas.

Para tener todos los servicios de sector del transporte, el pasado 17 de agosto, la empresa Logística de Ejecutivos en el Bajío S.A de C.V, lanzó una intensa campaña de espectaculares y otros medios de comunicación para ofrecer el servicio ejecutivo de Wigo.

La empresa dueña de Wigo, es de Fernando García Murguía, y Fernando García Origel, su nieto. Iniciaron sus operaciones con 80 vehículos ejecutivos de la marca Nissan modelos Tiida, Sentra y Altima. Sus instalaciones se encuentran en el mismo lugar de Taxitel.

 En 2015, el gobierno Municipal de León le entregó a Fernando García Murguía 39 millones 2 mil pesos, en dos casos distintos.

La primera fue en abril de ese año, por liberar el terreno que se requería para la obra del Distribuidor vial Benito Juárez, en donde se le entregaron 6 millones 2 mil pesos.

 Dos meses después, ganó una demanda al municipio por 33 millones de pesos. Esta la presentó en agosto de 2010, por supuestos daños y perjuicios derivados de la Segunda Etapa del Sistema Integrado de Transporte (SIT), en la gestión de Ricardo Sheffield.

 Aún el municipio de León litiga otra demanda contra García Murguía ahora por 59 millones de pesos, nuevamente por supuestos daños y perjuicios derivados de la Segunda Etapa del SIT.