Diputados de BC aprueban ley para el fomento de la bicicleta

Consta de 6 capítulos, 20 artículos y 3 transitorios, advierte a los ciclistas no sujetarse bajo ningún medio a un vehículo automotor en movimiento
En el municipio de Playas de Rosarito existe un carril destinado a los ciclistas.
En el municipio de Playas de Rosarito existe un carril destinado a los ciclistas. (Bernardo S. Cisneros Medina)

Tijuana

El Congreso de Baja California aprobó la creación de la Ley de Fomento para el Uso de la Bicicleta y Protección al Ciclista para la entidad, que beneficiará a cientos de personas que utilizan la bicicleta como transporte y para activarse físicamente.

Los legisladores informaron que el Poder Ejecutivo de la entidad y los Ayuntamientos tendrán un plazo de 90 días a partir de la entrada en vigor de la dicha ley, para expedir o en su caso modificar los reglamentos en el ámbito de su competencia.

En la ley se establecen las obligaciones de los automovilistas, entre las que destacan el reducir la velocidad cuando se encuentre circulando un ciclista o se vaya a incorporar a la vialidad, respetar la distancia hacia el ciclista mínima lateral de 1.50 metros, así como guardar respeto del ciclista que le preceda una distancia razonable que garantice la detención oportuna en caso de que este frene intempestivamente, respetar la señalización y los espacios destinados a la circulación de éste.

La referida legislación también corresponderá al titular del Poder Ejecutivo Estatal, promover el uso de la bicicleta como medio de transporte, procurar la creación y adaptación de las vías públicas para su utilización y circulación, además de implementar programas y ejecutar obras que contemplen infraestructuras para las condiciones de seguridad y adaptación vial e incluir el Plan Estatal de Desarrollo (en los rubros de salud, medio ambiente, educación, desarrollo urbano y demás que se consideren necesarios) la promoción de su uso.

Se fija que los Ayuntamientos deberán expedir y aplicar el reglamento de conformidad con la Ley de Fomento para el Uso de la Bicicleta y Protección al Ciclista para la entidad, realizar estudios de factibilidad, movilidad urbana e impacto ambiental para la creación de infraestructura vial ciclo incluyente, implementar programas de difusión permanente en la educación vial que fomenten el uso de la bicicleta, así como campañas de cultura de respeto hacia los ciclistas por parte de los usuarios de transportes motorizados.

Por la citada ley contempla las obligaciones que deberán cumplir los ciclistas entre las cuales se establece que deberán conocer y respetar las leyes y reglamentos de tránsito, circular en un solo carril en el sentido de la vía y donde exista infraestructura ciclista, circular preferentemente por ésta, además de llevar a bordo de la bicicleta solo el número de personas para las que exista asiento disponible y respetar los espacios de la vialidad reservados a peatones y personas con discapacidad.

La Ley de Fomento para el Uso de la Bicicleta y Protección al Ciclista para la entidad, las cual fue promovida por el diputado Juan Manuel Molina, consta de 6 capítulos, 20 artículos y 3 transitorios, advierte a los ciclistas el no sujetarse bajo ningún medio a un vehículo automotor en movimiento y no circular de manera imprudente, en estado de ebriedad y bajo efectos de los enervantes, o utilizando el teléfono celular manualmente, audífonos en ambos oídos o cualquier otro medio que obstruya los sentidos.

A la par los congresistas bajacalifornianos por iniciativa del legislador Rafael Flores García, aprobaron una reserva a la ley referida, que establece que los vehículos del transporte público cuenten con dispositivos adecuados para el traslado de bicicletas de los pasajeros, pero según el reglamento municipal correspondiente.

Y es que el municipio de Playas de Rosarito desde hace varios años existe un carril del lado derecho del bulevar principal tanto de ida como de venida destinado a los ciclistas, mismo que no es respetado por los automovilistas quienes lo invaden.

En tanto que en Tijuana, el Alcalde Jorge Astiazaran Orci, a mediados del 2015 intento poner en marcha una ciclo vía cuya ruta abarcaba los principales bulevares, pero el proyecto fracaso ante la serie de inconformidades que se dieron en muchos sectores de la población, sobre todo entre los integrantes de los colegios de Ingenieros y Arquitectos de la fronteriza ciudad.

Mientras que en Mexicali, son los ciclistas agremiados en clubes quienes de manera reiterada exigieron a las autoridades estatal y municipal la creación de una ley que permita a los pedalistas contar con garantías.