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Lunes , 22.10.2018 / 08:19 Hoy

Politécnicos crean auto para disminuir el tránsito en CdMx

Estudiantes delCECyT 9 crearon a 'Gungnir', un vehículo de combustión interna, que reduce espacios en las ciudades y ahorrar tiempo de traslado de las personas.
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Estudiantes del Instituto Politécnico Nacional (IPN) diseñaron un vehículo individual, de combustión interna, que reduce espacios en las ciudades y ahorrar tiempo de traslado de las personas.

Se trata de Gungnir, un automóvil desarrollado por alumnos del Centro de Estudios Científicos y Tecnológicos (CECyT) 9 "Juan de Dios Bátiz", que fue manejado por el director General del IPN, Mario Alberto Rodríguez Casas.

"El índice de tráfico de 2017 registra que los habitantes de la Ciudad de México pasan alrededor de 59 minutos extras al día en el tránsito, es decir, 227 horas al año, lo que la convierte en la ciudad con más congestión vehicular y de las más problemáticas", comentó Marco Antonio Álvarez Gallegos, uno de los cuatro alumnos que diseñaron el protocolo vehicular como parte de un programa para dar soluciones sociales.

Por ello, aseveró, junto con sus compañeros Osiris Andrade Pérez, Leo Miguel Flores Pérez, Alan Alberto Medina Hernández y Alan César Torres Zendejas, asesorados por Rosa Elena Martínez Pérez, diseñaron este auto compacto que ofrece al usuario mayor comodidad y es más eficiente en reducir tiempos en comparación al transporte público.

¿Cómo manejarlo?

En un comunicado, los jóvenes explicaron que cuando el usuario ingresa al carro debe colocarse el cinturón y verificar que el sistema de frenos y aceleración esté correcto.

"Para ello debe pisar los pedales, si éstos están duros puede arrancar el motor, pero antes de encenderlo se debe examinar que la válvula de paso de la gasolina esté abierta y necesita colocar la palanca que controla el filtro del aire a un cuarto de su máximo y una vez que acelere debe dejarlo a su máxima capacidad", detalló Álvarez Gallegos.

El estudiante mencionó que el conductor debe pisar el acelerador hasta la mitad de la capacidad para poder tener un arranque firme.

"El vehículo consta de un sistema de frenado basado en un chicote unido por uno de sus extremos a una mordaza y, por el otro, a un pedal que, al presionarlo, la mordaza se contrae y oprime a la rueda que transmite la potencia del motor", detalló.

También cuenta con una transmisión de movimiento que usa un mecanismo de brazobieleta para que las ruedas se muevan de forma paralela y el conductor pueda definir la trayectoria próxima.

La transmisión de potencia logra generar el movimiento del automóvil, gracias a que tiene un pedal unido con un chicote a la palanca del acelerador. "Cuando se presiona el pedal entra en marcha un disco centrífugo unido colonialmente al rotor del motor de combustión y a una pequeña rueda sprocket", aseveró.

Los estudiantes comentaron que por tratarse de un vehículo de combustión individual se deben tomar algunas medidas de seguridad como contar con colocar el suministro de combustible al aire libre y con el motor parado.

Asimismo, abundó, no fumar cerca de la gasolina, guardar la gasolina en un recipiente y, en caso de derramarse el combustible, asegurarse de que el área esté seca antes de arrancar el motor. En el caso del escape o silenciador no se debe tocar cuando está caliente y es necesario que se enfríe el motor antes de guardarlo en interiores.




IRH

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