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Lunes , 22.10.2018 / 06:25 Hoy

Coparmex plantea endurecer medidas ambientales en CdMx

El vicepresidente de Delegaciones de la Coparmex local, Jesús Padilla, demandó el retiro de la circulación de vehículos que no pasen verificaciones de emisiones e impulsar el transporte público.

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El vicepresidente de Delegaciones de la Coparmex Ciudad de México, Jesús Padilla, pidió al gobierno capitalino endurecer las medidas ambientales que se aplican y buscar alternativas para sacar de circulación los vehículos más contaminantes para evitar contingencias por gases, como la ocurrida la semana pasada.

El llamado lo extendió a la Comisión Ambiental Metropolitana y, en específico, a la Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México, para endurecer las normas de verificación vehicular, reducir la emisión de gases contaminantes, hacer efectivo el retiro de circulación de aquellos vehículos que no logren pasar las verificaciones y replantear medidas ambientales para evitar situaciones de emergencia.

Padilla dijo que las medidas emergentes decididas por el gobierno federal son efectivas para enfrentar la contingencia; sin embargo, es necesario construir medidas sólidas y de largo plazo que no estén atadas a compromisos políticos o momentos electorales.

Consideró que la mejor medida que se puede aplicar hoy es el fortalecimiento, mediante diversos apoyos, al transporte público para reducir el uso del automóvil particular.

Padilla recordó que en 2014 el gobierno local justificó la ampliación del programa Hoy No Circula con el objetivo de sacar de circulación 560 mil vehículos contaminantes, pero con la vuelta de gran número de ellos a las calles, se favoreció el incremento del padrón vehicular en la Zona Metropolitana del Valle de México, lo que ha acarreado los problemas ambientales.

Jesús Padilla explicó que la Norma Técnica Ambiental del Distrito Federal (NADF-009-AIRE-2006) determina que si el Índice Metropolitano de la Calidad del Aire (Imeca) se encuentra entre 0 y 50, la calidad del aire es buena; si tiene de 51 a 100 es regular; si el índice va de 101 a 150 puntos, la calidad del aire es mala, y si el índice rebasa 150 puntos, la calidad del aire iría de muy mala a extremadamente mala, lo que implica graves riesgos a la salud, principalmente en poblaciones sensibles como niños y adultos mayores.

“Lamento el regreso a la circulación de 500 mil autos que debían ser retirados, produciendo congestionamiento y afectando la competitividad; es mejor darle un impulso al transporte público, con mayores apoyos para reducir el uso del automóvil”, expuso.

El también presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad dijo que en la Ciudad de México se realiza un esfuerzo al impulsar corredores con autobuses de nueva generación, como el de Eje 4 Norte-Talismán, de Enlaces Suburbanos Aragón; y Tepalcates-San Antonio, operado por Autotransportes Urbanos Integrados.

Otros corredores operados por las empresas Copesa, Corevsa, ATL y otros, que operan con gas natural comprimido y diésel, reducen 90 por ciento las emisiones contaminantes de efecto de gas invernadero.

El vicepresidente de Delegaciones de Coparmex añadió que es necesario promover una transformación en materia de movilidad que garantice la reducción de gases contaminantes, con esquemas que favorezcan la adquisición de vehículos que funcionan con energía limpia y se reactiven los programas de chatarrización para promover el retiro de vehículos en malas condiciones.

El aumento del parque vehicular perjudica no solo la calidad del aire que respiran los habitantes del Valle de México, sino también provoca graves problemas de movilidad con un promedio de 5 horas-hombre perdidas diariamente a causa de las complicaciones de tránsito vehicular, lo que a su vez produce pérdidas económicas superiores a 3.3 millones de pesos por día, equivalentes a casi 40 mil millones de pesos al año.

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