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Viernes , 19.10.2018 / 02:55 Hoy

Cerrarán 5 estaciones de Línea A del Metro por 2 meses

Se dará mantenimiento para renivelar vías en Peñón Viejo, Acatitla, Santa Marta, Los Reyes y La Paz, del 13 de junio al 23 de agosto, informó el Sistema de Transporte Colectivo.

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A partir del 13 de junio y hasta el 23 de agosto, cinco estaciones de la Línea A del Metro serán sometidas a mantenimiento para renivelar las vías afectadas por hundimientos diferenciales.

El Sistema de Transporte Colectivo informó que las estaciones que se cerrarán son: Peñón Viejo, Acatitla, Santa Marta, Los Reyes y La Paz.

El gobierno capitalino ofrecerá el servicio provisional con autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros, a fin de que los usuarios tengan alternativa de transporte en ese trayecto. de la línea que va de Pantitlán a La Paz.

Según el organismo, ese cierre de cinco estaciones se determinó con base en un estudio realizado por especialistas de la UNAM, que concluyó que hay una afectación a la vía, generada por los cerros de la zona oriente.

Dicho estudio lo encargó el STC a partir de 2013, para determinar el nivel de afectación por las fallas estructurales en la zona, que se presentan en forma cíclica, a fin de determinar las medidas a aplicar.

Entre las actividades que se realizarán durante 10 semanas en ese tramo, destacan: sustitución de tapajuntas; rehabilitación de junta y cajón en “U”; restablecimiento de continuidad de cajón; reparación de muros y losa sección “U”, y la rehabilitación de juntas y losa superior de cajón.

La obra se realiza en varios frentes de trabajo. Hay casos en que se rehabilitarán tramos de 20 metros y otros en donde las obras abarcan una extensión superior a los 250 metros.

Por ello, se van a realizar trabajos de rehabilitación del cajón estructural y la reconstrucción de juntas de expansión de la Línea A, debido a los hundimientos diferenciales en la zona oriente.

En tanto, los autobuses darán dos tipos de servicio, uno ordinario, con circulación de los vehículos por las laterales de la calzada Ignacio Zaragoza.

Los ascensos y descensos de usuarios serán exclusivamente en cada una de las estaciones fuera de servicio.

Cada tres minutos se enviará un convoy conformado por cinco autobuses para atender la demanda.

El segundo servicio será exprés. En este caso los autobuses circularán por los carriles centrales de la calzada Ignacio Zaragoza.

Los ascensos y descensos de pasajeros, en este caso, se realizarán exclusivamente en las estaciones Tepalcates y La Paz, y de cada terminal saldrá un vehículo cada tres minutos, en promedio.

Dicho servicio tiene como finalidad absorber los viajes de mayor recorrido en el tramo de obra, así como descongestionar el servicio ordinario.

En tanto, en el tramo de la Línea A que incluye las estaciones Pantitlán, Agrícola Oriental, Canal de San Juan, Tepalcates y Guelatao, el Metro funcionará con normalidad, en los horarios ya establecidos para días hábiles, sábados, domingos y días festivos.

En el lapso referido, Tepalcates funcionará como terminal provisional.

"El Sistema de Transporte Colectivo da a conocer la realización de estos trabajos y el consecuente cierre, a fin de que los usuarios también puedan tomar las previsiones necesarias para llegar a tiempo a sus destinos y solicita su comprensión, debido a que se trata de obras indispensables para corregir los daños por el suelo afectado y para mejorar el servicio", indicó el organismo.

La rehabilitación del cajón estructural y la reconstrucción de las juntas de expansión es una de las obras que tienen como objetivo la renivelación de las vías de la Línea A Pantitlán – La Paz, la cual es intervenida por quinta vez en sus 24 años de historia, derivado de las afectaciones causadas por los asentamientos diferenciales que se registran en la zona.

Se obtendrán 101 mdp del Fimetro CDMX

Los trabajos contratados son financiados con recursos del Fideicomiso para el Mejoramiento del Metro de la Ciudad de México (Fimetro CDMX), mediante el cual se administran los ingresos derivados del ajuste a la tarifa.

La empresa que lo obtuvo fue Consultoría Metropolitana de Ingeniería SA de CV.

El monto del contrato es de 87 millones 388 mil 513 pesos, más IVA, que corresponde a 13 millones 982 mil 162 pesos, lo cual genera un total de 101 millones 370 mil 675 pesos. Estos montos serán asumidos por Fimetro CDMX.

También con el propósito de no suspender el servicio, especialistas del STC y la empresa contratada aplican una técnica de apuntalamiento de la vía que permite laborar con seguridad para la operación del Metro y de los trabajadores que llevan a cabo la obra.

Está técnica, usada en el STC desde hace por lo menos una década para realizar este tipo de labores, consiste en retirar el balasto del tramo a intervenir, el cual tiene una longitud de 3 a 5 metros.

Después se instala el apuntalamiento de vía, conocido como “puenteo”, el cual consiste en colocar una viga de acero paralela al riel, que es sostenida con polines de madera, que dan soporte suficiente al paso de los trenes con total seguridad.

Las acciones planeadas se fundamentan en los resultados del estudio realizado por el Instituto de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (II-UNAM): “Actualización de la evaluación del comportamiento de la masa del suelo y de los problemas principales, geotécnicos y estructurales, así como del sistema de información geográfica local en el tramo Pantitlán – La Paz de la Línea A, del Sistema de Transporte Colectivo”.

El análisis del II-UNAM concluye, entre otros puntos, que los levantamientos efectuados en los muros norte y sur de la Línea A, “han permitido evaluar de manera aproximada los hundimientos diferenciales transversales a la línea, y con ello determinar las zonas sujetas a torsión.

"Estas evaluaciones han demostrado que las zonas de torsión en la Línea A, se manifiestan principalmente en los cadenamientos que hacen interferencia con el cerro del Peñón Viejo y del Marqués y también con la Sierra Santa Catarina”.

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