Piden a GDF retire 'piratas' de la ruta Chapultepec-Palmas

Concesionarios de transporte en ese corredor vial demandan operativos contra 30 unidades que prestan servicio de manera irregular, al consider que esto les ha generado pérdidas.
Concesionarios de la empresa Altrosa demandan la intervención del gobierno capitalino para sacar de circulación 30 unidades irregulares que operan en el corredor Chapultepec-Palmas.
Concesionarios de la empresa Altrosa demandan la intervención del gobierno capitalino para sacar de circulación 30 unidades irregulares que operan en el corredor Chapultepec-Palmas. (Ilich Valdez)

Ciudad de México

Transportistas concesionados del corredor vial Chapultepec-Palmas pidieron al jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera, operativos contra 30 unidades piratas que hay en ese recorrido y que les han dejado pérdidas aproximadas a 7 millones de pesos.

Francisco García, secretario del Consejo de Administración de Atrolsa, empresa concesionada de los recorridos Chapultepec-Kilómetro 14, Chapultepec-Palmas Kilómetro 13; Chapultepec-Tecamachalco y Chapultepec-Circuito Duraznos, indicó que debido a los servicios ilegales en el corredor han dejado de prestar un servicio aceptable para la ciudadanía.

Por ello, pidieron la intervención del jefe de Gobierno, pues desde la Secretaría de Movilidad no se han solicitado operativos para atender esa situación.

"El titular de la Secretaría de Movilidad, Rufino H León, y Meyer Klip, presidente del Instituto de Verificación Administrativa del Distrito Federal, protegen al grupo de ilegales que prestan servicio en las cuatro rutas del corredor Chapultepec-Lomas, acompañados de golpeadores", indicó García.

"A dos meses de que el jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera, diera el banderazo de salida para que los autobuses de Atrolsa ofrecieran un servicio de transporte de alta calidad, reportamos pérdidas por 7 millones 350 mil pesos, a causa de la competencia desleal que representa un grupo de 30 transportistas disidentes que usurpan el recorrido, sin cumplir con la normatividad establecida por el gobierno capitalino".

Añadió que las unidades irregulares comenzaron a operar el 5 de noviembre pasado, bajo el amparo de las propias autoridades, 30 unidades cuyos propietarios decidieron no unirse al proyecto de modernización.

Recordó que para conformar Atrolsa realizaron una inversión de 115 millones de pesos e iniciaron la sustitución de 106 autobuses viejos por 85 nuevos de 10.5 metros de longitud, con cámaras de vigilancia, sistemas de localización satelital (GPS) y operadores capacitados, con lo cual lograron el derecho de concesión exclusiva, el reemplacamiento y todos los requerimientos establecidos por las autoridades. 

Tras haber cumplido con todos los requisitos de las autoridades, recibieron en exclusividad la concesión del corredor Metro Chapultepec-Lomas-Palmas; sin embargo, 30 transportistas se negaron a hacer las modificaciones y a pesar de ello, las autoridades no han impedido su circulación.

“Este grupo opera de forma ilegal y sin realizar ninguna inversión; violentan la ley de manera abierta, sin que la Secretaría de Movilidad y el Invea, que deberían ofrecer certeza jurídica y económica a las empresas que apostamos por el proyecto de modernización del transporte, no meten las manos y por el contrario, arropan a estos grupos disidentes”, manifestó Miguel Ángel Suárez Herrera, gerente de Atrolsa.

“Arropados por Semovi y el Invea, estos grupos dan ejemplo para que otros más operen lejos de la modernización, sin cumplir con los requisitos que marca la secretaría; algunos sin placas y sin formalidad alguna, siguen circulando con total impunidad en los recorridos que nos fueron autorizados como exclusivos”, dijo.