Este viernes, retiran torniquetes de Línea A del Metro

La medida beneficiará a 120 mil usuarios que diariamente utilizan esa línea y de acuerdo con Joel Ortega, es una medida que beneficiará a los mexiquenses.
Inició este viernes encuesta sobre incremento a tarifa del Metro.
(Notimex)

Ciudad de México

Desde este viernes, cerca de 120 usuarios que a diario utilizan el transbordo en Pantitlán para pasar de la Línea A y a las líneas 1, 5 y 9, y del Metro, dejarán de pagar por hacer esa correspondencia, pues el Sistema de Transporte Colectivo decidió retirar los torniquetes del pago en el transbordo.

Al retirar los torniquetes, que llevaban ahí 22 años, las los usuarios dejarán de gastar dos viajes –ida y vuelta-, pues un usuario tenía que pagar un viaje en la Línea A y otro por hacer el transbordo, lo que representaba un gasto de 12 pesos diarios, con la tarifa actual de tres pesos.

Sin embargo, con la nueva tarifa que entrará en vigor este viernes 13, los usuarios sólo pagarán 10 pesos por un viaje ida y vuelta, y no los 12 que actualmente gastan, por subirse al Metro en la Línea A, que va de Pantitlán a La Paz, y transbordar a las otras líneas.

Con esa acción, el STC dejará de recibir 260 millones de pesos anuales, por concepto de pago en el transbordo.

La línea A del Metro fue inaugurada el 12 de agosto de 1991, y desde entonces se han cobrado dos viajes por pasaje, para pasar de esa ruta férrea a las líneas 1, 5 y 9 que también llegan a Pantitlán.

Tiene 10 estaciones y en un día laborable es utilizada, a lo largo de sus 14.8 kilómetros, por aproximadamente 291 mil usuarios, de los cuales, cerca del 40 por ciento son usuarios que pagan trasbordo.

Joel Ortega, director del Sistema de Transporte Colectivo, señaló que desde el viernes se retirarán los torniquetes.

"No habrá una sola persona que tenga que pagar una doble tarifa en la Línea A, ni que vaya a tener que pagar cinco pesos por subirse a la Línea A y luego cinco pesos por transbordar en la estación Pantitlán", indicó Ortega.

"Ese es un gesto del Gobierno de la Ciudad a la población mexiquense, respecto a que queremos que el Metro sea lo más homogéneo y parejo en sus esquemas tarifarios, respecto a la movilidad que todos los usuarios tiene derecho a tener dentro del sistema".

De los 291 mil usuarios, el 90 por ciento de esa Línea Férrea pagará boleto, pues el 10 por ciento entra con gratuidad.

En otras líneas que tienen correspondencia como Zapata con la Línea 12 y la Línea 3, Chabacano con las líneas 2, 8, y 9 y así como Hidalgo con las líneas 2 y 3, el cruce entre estaciones es gratuito.

El gobierno del Distrito Federal utilizó el dar a conocer la eliminación del pago doble en el torniquete de la estación Pantitlán, como uno de sus puntos para que los usuarios aceptaran el aumento de la tarifa.

"En la Línea A tu opinión sí cuenta", se leía en el folleto que utilizó el GDF para tratar de convencer a los usuarios de aceptar el aumento. Y añadió: "Por ello, con el ajuste a 5 pesos, se eliminará el pago doble en el torniquete de la estación Pantitlán, así sólo pagarás una vez".

Retrasos

Los usuarios de la Línea A también se ven afectados en sus trayectos por retrasos en el trayecto de Pantiltán a La Paz, pues lo trenes 19 trenes que prestan servicio no pueden circular a la velocidad comercial programada de 30 kilómetros, y en ocasiones circulan a 15 o menos, por los problemas en la Línea.

Principalmente ese Línea Metropolitana sufre de hundimientos que deforman las vías y los aparatos de vía, así como daños a la estructura.

"Actualmente el cajón tiene daños estructurales de diversa magnitud, considerados de riesgo, además se han registrado grietas activas que atraviesan el cajón desde Guelatao hasta los Reyes, que inducen diferentes tipos de daños y deformaciones", indica un dictamen del Metro.

Además, de acuerdo con un diagnóstico del Sistema de Transporte Colectivo del que MILENIO tiene copia, le hacen falta convoyes, al menos dos para mejorar la frecuencia de paso que es de 3.55 minutos, para que sea de 3 minutos.