Autorizan seis corredores viales nuevos en el DF

Algunas de las nuevas rutas irán del Toreo a Buenavista, a Pantitlán, y al Aeropuerto en dos rutas por Mina y por Flores Magón; del Metro Normal a Calle7, a Canal de San Juan y a Pantitlán.
Los sujetos pretendían asaltar un microbús de la línea 12
Habrá rutas nuevas de transporte (Jorge Becerril)

Ciudad de México

La Gaceta Oficial del Distrito Federal presenta hoy los avisos por los que se da a conocer el establecimiento de seis corredores concesionados de transporte público colectivo de pasajeros.

La Secretaría de Transportes y Vialidad da a conocer la implantación del corredor Toreo-Buenavista, el cual tendrá una longitud 22.1 kilómetros y atenderá a 63 mil pasajeros en promedio.

En tanto, el corredor Pantitlán-Cuatro Caminos, que atenderá una demanda de 85 mil 718 pasajeros, se realizará en seis recorridos: Metro Pantitlán-Metro Cuatro Caminos, con una longitud de 35.3 kilómetros, y Metro Aeropuerto-Metro Cuatro Caminos por Mina, de 38.3.

El recorrido Metro Aeropuerto-Metro Cuatro Caminos por Flores Magón tendrá 40.1 kilómetros; el Calle 7-Metro Normal, 28.6; Canal De San Juan-Metro Normal, 31.4, y Metro Pantitlán-Metro Normal, 24.2.

Mientras que el corredor Peñón-Panteón San Isidro atenderá una demanda de 103 mil 100 personas en cinco recorridos: Peñón-Panteón San Isidro, con 33.8 kilómetros; Peñón-Metro Camarones, 27.4; Peñón-RCA Víctor, 23.9; Norte 172-Panteón San Isidro, 33.9, y Manchurias-Metro Camarones, 24.9.

El Corredor Metro Aeropuerto-Av. 5 Ermita brindará servicio a 54 mil 709 pasajeros en los recorridos Metro Aeropuerto-Av. 5 Ermita, con 17.18 kilómetros; Aeropuerto-Mixcoac, 33.06; Aeropuerto-Central de Abasto, 12.57; Aeropuerto-UPIICSA, 6.36.

El Corredor Metro Taxqueña-UAM Xochimilco, que cubrirá una demanda de 56 mil 240 personas se hará en tres recorridos: Taxqueña-UAM Xochimilco por Santa Ana, en 19.8 kilómetros; Taxqueña-UAM Xochimilco por Deportivo Cherokees, de 19.9, y Taxqueña-UAM Xochimilco por Bachilleres 4, de 19.1.

Los documentos indican que los corredores contarán con carriles delimitados con elementos amigables al tránsito denominados vialetas o botones, por lo cual será de tipo preferencial para el transporte público pero no de uso exclusivo, prohibiendo el ascenso y descenso en doble fila.