Línea A del Metro llegará a Chalco por la México-Puebla

La ruta tendrá algunas curvas y habrá siete estaciones, las cuales estarán conectadas con puentes desde los costados de la autopista, indica proyecto.
La ruta que va de Pantitlán a Los Reyes-La Paz se inauguró el 12 de agosto de 1991.
La ruta que va de Pantitlán a Los Reyes-La Paz se inauguró el 12 de agosto de 1991. (Sara Escobar)

México

La ampliación de la Línea A del Metro irá de Los Reyes La Paz a Chalco  sobre la autopista México-Puebla, que está en obras de ampliación de sus carriles centrales.

De acuerdo con el anteproyecto de Dysa, una de las empresas que participa en el esquema de ampliación de esta línea, el oriente de la zona metropolitana del Valle de México tiene poca infraestructura urbana, por lo que la ampliación de la línea férrea será de 13.1 kilómetros.

En su terminal de Chalco, las autoridades prevén que se conecte con el Sistema 3 del Tren Suburbano, que va de Chalco a Constitución de 1917, en avenida Ermita Iztapalapa.

En mayo pasado, Gerardo Ruiz Esparza, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, anunció la ampliación de tres líneas del Sistema de Transporte Colectivo.

Los proyectos previstos son la Línea 4 del Metro, de Martín Carrera a Ecatepec; la Línea 9, de Tacubaya a Observatorio, y la Línea A, de La Paz a Chalco.

Según el proyecto, la inversión necesaria para esa obra cercana a los 14 mil millones de pesos, con lo que cada kilómetro tendría un costo aproximado de mil millones, además de una cifra similar para la construcción de talleres y patios de encierro de los convoyes.

Autoridades calculan que la ampliación beneficiará a cerca de 200 mil usuarios


En el trayecto de La Paz a Chalco, todo en el Estado de México, se contempla la construcción de siete estaciones: Eje 10, Cuauhtémoc, Alfredo del Mazo, Puente Blanco, Solidaridad, Santa Bárbara y la terminal Chalco.

Dichas estaciones estarían a nivel de calle, y otras conectadas por puentes desde los costados de la autopista, como ocurre actualmente en el trazo de la Línea A que va de Pantitlán a La Paz.

También se indica que el trayecto no será en línea recta, pues la vía saldrá del municipio de Los Reyes La Paz, en la carretera libre a Puebla, para llegar a la autopista y de ahí continuar hasta donde se encuentra la caseta a Cuautla y donde está la entrada para el municipio de Ixtapaluca y el Circuito Exterior Mexiquense.

Las estimaciones del proyecto indican que la ocupación de la autopista incluirán cerca de 8.3 kilómetros.

Las autoridades prevén que ese servicio beneficie a cerca de 200 mil usuarios por día, que se sumarían a los 380 mil que son atenidos actualmente en la Línea A.

La Línea A fue inaugurada el 12 de agosto de 1991, durante el segundo trimestre de este año fueron movilizados en ella 23 millones 61 mil 729 pasajeros, a través de los casi 15 kilómetros de vías dobles de Pantitlán a La Paz y las 10 estaciones que la integran.


“RECURSOS DEL METRO, SOLO PARA TRENES DE LA LÍNEA 1”

El secretario de Finanzas del Distrito Federal, Édgar Amador, señaló que los recursos que se obtengan durante los próximos cinco años solo alcanzarán para la compra de los trenes de la Línea 1, por lo que buscarán otras alternativas de ingresos para cumplir con los 11 compromisos.

Solo para la adquisición de 45 trenes para la Línea 1 del Metro, que va de Pantitlán a Observatorio, se invertirán hasta 12 mil millones de pesos, que serían los recursos en 5 años del fideicomiso.

servirá como garantía o fuente de pago para acciones en beneficio de la operación del Metro, tiene reglas de operación sencillas, porque no es una entidad pública.

No obstante, en días pasados se informó que con los recursos del fideicomiso se daría mantenimiento mayor a los 45 trenes de la Línea 2, y mejoramiento de los tiempos de recorrido en las Líneas 4, 5, 6 y B.

También en la lista estaba la renivelación de las vías en la Línea A, reparación de 105 trenes que están fuera de servicio, reincorporación de siete trenes férreos en la Línea A, la adquisición de 12 trenes más para la Línea 12 que se ampliará de Mixcoac a Observatorio y renovar integramente la Línea 1.

El Fideicomiso del Metro se creó con los recursos derivados del aumento a la tarifa de tres a cinco pesos.