Pachuca • El gobernador de Hidalgo, Francisco Olvera Ruiz, indicó que de ser necesario irán a instancias internacionales para demostrar que es factible técnicamente la construcción de un aeropuerto en la entidad, esto luego de que en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes federal negara la concesión por razones técnicas.

“Estamos a más de 40 kilómetros del aeropuerto de la Ciudad de México, por lo que pensamos que sí es factible. Hoy estamos caminando por el camino de la gestión amable, de la gestión amistosa, pero bueno, tendremos que recurrir hasta las instancias internacionales para acreditar que sí es factible, es un tema al que no le vamos a renunciar”, aseguró el mandatario.

En entrevista radiofónica con Joaquín López Dóriga, quien también es colaborador de MILENIO, Olvera Ruiz aseguró que las pretensiones de su administración son primero obtener la concesión para un aeropuerto civil en la zona de Tizayuca, esto aprovechando su cercanía con parques industriales del Valle de México.

“Nosotros ya no estamos planteando la concesión de un aeropuerto alterno, ya les comentamos que ni siquiera queremos un aeropuerto comercial, que nos permitan como una primer etapa que sea un aeropuerto civil, que en justicia debe de tener todo estado, somos el único estado que no tenemos aeropuerto”.

Hace un par de semanas, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes negó a la concesión para el aeropuerto al considerar que el proyecto es inviable técnicamente debido a su cercanía a su contraparte del Distrito Federal.

Ese punto fue revirado por el gobernador al argumentar que en todo el mundo hay centrales aéreas más cercanas que la del DF y el terreno de Tizayuca.

“Hasta ahora la agencia encargada de esto se ha esmerado por qué no, que hay un problema técnico para que aterricen los aviones en la Ciudad de México, pero si vemos en el mundo, sin ser experto, hay aeropuertos que conviven más cerca como es el caso de Tijuana y San Diego, los aeropuertos que hay en Houston o Nueva York, hay un sistema para espacios pequeños y no tienen problema, y aquí si nos ponen trabas”.

El titular del Ejecutivo local recordó que ya hay un terreno destinado para una terminal aérea, la cual originalmente era para el aeropuerto alterno a la de la Ciudad de México, por lo cual el proyecto sólo requiere de la autorización federal para su edificación.

“Nosotros seguimos con la convicción absoluta, incluso los terrenos se compraron para el proyecto. Seguimos con la certidumbre que ahí es factible, es viable y necesario construir un aeropuerto. En principio cuando propusimos que ahí se edificara el aeropuerto alterno se generó mucha controversia, entraron intereses diversos y no se nos posibilitó. Recordarán que la decisión fue Texcoco, y al final no se pudo hacer”.

Sobre el otro gran proyecto de Hidalgo, la Refinería Bicentenario, Olvera Ruiz confió en que Petróleos Mexicanos cumpla su cronograma de actividades, con lo cual los trabajos de construcción empezarán en 2013 para concluir en 2016.

“Se habla de que terminarán en 2016 el proyecto y que para el año entrante veremos en definitiva y en serio cómo se empieza a mover la construcción de este importante proyecto”.

Desde el anuncio oficial de la construcción en Tula de una refinería, hechos en abril de 2009, Hidalgo sigue esperando el comienzo de ésta, siendo que hasta el momento sólo llevan la barda perimetral de las 700 hectáreas donde estará la Bicentenario.

Claves

Sitio geográfico

► El gobernador hidalguense, Francisco Olvera Ruiz, destacó la posición geográfica de la entidad para desarrollar proyectos tanto de comunicaciones como educativos.

► El mandatario puso de ejemplo la Ciudad del Conocimiento, cuyo primer paso se dio el lunes con el inicio de la construcción del centro de investigaciones del Instituto Politécnico Nacional.

► Se planea que uno de los proyectos productivos alrededor de la Ciudad del Conocimiento sea un centro textil, el cual estaría comunicado con la zona centro del país.