Edición:

Rechaza Cofeco investigar a Aeroméxico por monopolio

Negocios • 27 Diciembre 2012 - 3:08pm — Fernando Damián y Liliana Padilla

El presidente de la Comisión Federal de Competencia, Eduardo Pérez Motta, aseguró que no hay elementos para iniciar una investigación de oficio.

Ciudad de México • El presidente de la Comisión Federal de Competencia (Cofeco), Eduardo Pérez Motta, aseguró que no existen elementos suficientes para iniciar una investigación de oficio por las posibles prácticas monopólicas de Aeroméxico.

Expresó, sin embargo, la “total disposición” del organismo a su cargo para recibir información adicional que le permita investigar el caso.

En respuesta al exhorto que el pleno de la Cámara de Diputados hizo a la Comisión Federal de Competencia las probables prácticas monopólicas en el sector de la aviación civil de pasajeros, Pérez Motta indicó:

“De la información contenida en las consideraciones expuestas en el punto de acuerdo no se desprenden elementos suficientes que otorguen a esta autoridad una causa objetiva para el inicio de una investigación de oficio por posibles prácticas violatorias de la Ley Federal de Competencia Económica”.

Sin embargo, indicó, “esta autoridad reitera su compromiso de vigilar y sancionar cualquier práctica que tenga por objeto dañar el proceso de competencia y libre concurrencia”.

El punto de acuerdo aprobado por los legisladores el pasado 6 de diciembre fue turnado a Pérez Motta en los siguientes términos:

“La Cámara de Diputados del Congreso de la Unión exhorta a la Comisión Federal de Competencia dé inicio a una investigación sobre la posible existencia de prácticas monopólicas relativas en el sector de la aviación civil de pasajeros, que aplica al Grupo Aeroméxico, SA de CV, de las rutas nacionales que actualmente está operando”.

Al respecto, el presidente de la Cofeco respondió que esa instancia comparte la preocupación de la Cámara de Diputados respecto a “procurar mayor concurrencia de líneas aéreas, desregular el procedimiento de concesionamiento para la prestación del servicio de transporte aéreo nacional para propiciar concurrencia de nuevas líneas aéreas y de las existentes, y liberar la movilidad del concesionario rutas”.

Por ello, agregó, la comisión ha buscado promover el proceso de competencia y libre concurrencia en el sector de la aviación civil de pasajeros, a través de diversas decisiones y opiniones emitidas en la materia.

Como ejemplo de ello citó una resolución de 2007 sobre la concentración entre Grupo Mexicana de Aviación, SA de CV (Mexicana), y Consorcio Aeroméxico, SAS de CV (Aeroméxico).

“En su análisis, la comisión determinó que en 24 de las 25 rutas nacionales y en 13 rutas internacionales, la concentración podría representar un riesgo para la competencia. Señaló, además, que existía una gran cantidad de barreras a la entrada en el mercado de transporte aéreo, incluyendo la limitación del 25 por ciento a la inversión extranjera en transporte aéreo nacional”, detalló.

Por lo anterior, la Cofeco decidió no autorizar la concentración entre Mexicana y Aeroméxico, a fin de proteger el proceso de competencia y libre concurrencia y prevenir la formación de un agente económico con poder sustancial en los mercados, con capacidad de desplazar indebidamente a sus competidores e imponer precios y condiciones desfavorables a los consumidores.