MINI Roadster
Ya en México en versiones "Cooper S" y "John Cooper Works"
México • Para quienes lo esperaban y también para los que no, ya se encuentra disponible en todos los distribuidores de México el nuevo MINI Roadster, el cual es derivado de la versión Coupé pero sin techo, convirtiéndose en un biplaza convertible y el primer modelo Premium de su tipo en el segmento de automoviles compactos con estas carcateristicas, tanto de diseño como en tecnología y motores.
Al manejar este MINI se siente como si se estuviera al volante de un kart, sensación que se disfruta en todos los modelos MINI. El Roadster goza de una imagen deportiva gracias a los voladizos muy cortos, además de una carrocería que se apoya con aplomo sobre las ruedas con elevada línea de cintura.
La capota es de lona en color negro únicamente y se abre de forma manual. Los refuerzos contra la torsión detrás de los dos asientos en la pared divisoria garantizan un nivel máximo de agilidad, aumentando la rigidez del chasis. El as de la estabilidad aerodinámica se encuentra escondido en la parte trasera. A partir de los 80 km/h se despliega el alerón trasero.
Dentro de este MINI, se encuentran un gran número de compartimientos. La capota de lona se guarda en la cajuela, es importante recalcar que siempre se tendrña el mismo espacio para la cajuela de 240 litros, con o sin la capota guardada.
Respecto a la motorización, el MINI Roadster está equipado con un motor de cuatro cilindros de última generación con la tecnología MINI TwinPower Turbo; con un apotencia de 184 hp para la versión Cooper S y 211 hp para el John Cooper Works.
FICHA TÉCNICA
MOTOR L4, 1.6 litros, 16v DOHC Vanos, Inyección Directa, turbo e intercooler
POTENCIA 184hp @ 5500rpm / 211hp @ 6000rpm
TORQUE 177 lb-pie @ 1600 rpm / 192 lb-pie @ 1850rpm
TRANSMISION Manual 6 vel. / Automática 6 vel. con modo manual
SUSPENSION MacPherson / Brazos de control, barras estabilizadoras d/t
FRENOS Disco ventilado / disco, con ABS, CBC, EBD, ASC+T y DSC
PRECIO $35,500 hasta $41,000 dólares








