México • .- Ninguno de los amparos interpuestos por los vecinos de las delegaciones Álvaro Obregón y Magdalena Contreras, ni las protestas o 300 vecinos inconformes, detendrán la construcción de la Supervía Poniente, afirmó Fernando Aboitiz, secretario de Obras del DF.

“Yo le pediría a las 200 o 300 personas que están en contra de la Supervía que expliquen a las miles de personas que están a favor, qué alternativa proponen, pero no vamos a parar por 200 o 300 personas, lo que beneficia a cientos de miles”, dijo Aboitiz durante el inicio de obras de la supervía.

“La ley es clarísima, en derecho de vía no se conceden amparos”, enfatizó el funcionario.

Tras supervisar el inicio de las obras de la vía de peaje en Lomas de Tarango, el funcionario enfatizó que durante la construcción de la Supervía no se realizarán más expropiaciones, además de que no se construirá en más de 3 por ciento del total de las barrancas.

El Gobierno del Distrito Federal expropió 126 predios ubicados en las delegaciones Álvaro Obregón y Magdalena Contreras para esa vía, que tiene 5.24 kilómetros de peaje.

Aboitiz señaló que aunque se les han mostrado los permisos de la obra a los vecinos inconformes, éstos siguen sin estar de acuerdo.

“Los permisos ya se les enseñaron y nos dijeron que no están de acuerdo, me parece que debemos de ser razonables, en el a favor y en el contra; si ellos consideran que hay que explicarles más con mucho gusto lo vamos a hacer, pero la obras siguen porque es de interés público”, dijo.

Sin embargo, para evitar problemas durante el proceso de obra, las zonas de trabajos fueron confinadas con mallas y las resguardan vigilantes privados, porque es una concesión.

Aboitiz aseguró que así como hay detractores, también están los vecinos que apoyan la supervía, porque sin este tipo de obras la zona poniente se colapsaría en cinco años, pues su infraestructura vial quedaría rebasada.

Las obras del Sistema Vial Sur-Poniente dieron inicio ayer en la barranca Lomas de Tarango, para construir los caminos de terracería de la parte superficial. Después se llevará a cabo la colocación de columnas y zapatas para el tramo elevado.

Después, Medio Ambiente realizará supervisiones de los trazos, para validarlos y que se pueda
continuar la obra en otros
puntos.

AN se lanza contra Ebrard

“Al jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard le encantan las simulaciones”, declaró Obdulio Ávila, dirigente del PAN-DF, en relación con la construcción de la Supervía.

El panista dijo que Ebrard simula reuniones con los vecinos y se autocomplace por la toma de decisiones “autoritarias”. Por ello, manifestó que su partido respaldará por todas las vías a los vecinos que se oponen a la construcción; además, están analizando interponer un recurso ante la Comisión Internacional de Arbitraje en materia de medio ambiente.

Ávila dijo que más allá de tintes partidistas, la inconformidad de los ciudadanos de la delegación Magdalena Contreras responde a la ausencia de diálogo y a la imposición que pretende realizar el gobierno capitalino con esta obra.

- Claves

De larga duración

• Las obras durarán 24 meses y fueron divididas en 2 etapas: la primera va de Centenario a Las Águilas y terminará en diciembre de 2011. La segunda va de las Águilas a Luis Cabrera, arrancará en octubre y concluirá en septiembre de 2012.

• “Hay un grupo de vecinos que está a favor del proyecto, hay mucho diálogo. Hay otro a los que ya se les enseñó todos los permisos y siguen sin estar de acuerdo”, señaló Aboitiz.

• Obdulio Ávila indicó que la apuesta en ciudades con alto índice poblacional no ha sido la construcción de vialidades, sino la “peatonalización” y activación de transporte masivo.