Iluminación del Periférico con LED es deficiente: CIMEJ

Cd. y Región •

Luminarias puestas por la Sedeur no son acordea a la norma, indica especialista.

Guadalajara • .- El sistema de iluminación instalado en el Periférico con la nueva tecnología de luminarias de LED por parte de la Secretaría de Desarrollo Urbano (Sedeur), incumple con las normas y aumenta el riesgo de accidentes.El señalamiento lo hacen varios expertos en la materia, entre ellos el presidente del Colegio de Ingenieros Mecánicos y Electricistas de Jalisco (CIMEJ), Gustavo Oropeza García.

“Es tecnología de punta, pero aún no está lista para la aplicación en el alumbrado público, debido a que la curva de distribución de luz no es tan eficiente como la de los sistemas convencionales, entonces requerimos un mayor número de luminarias en una misma longitud en Periférico para lograr el mismo nivel de iluminación que se requiere con las luminarias convencionales”.

El especialista en temas de iluminación advirtió que las luminarias aumentan el riesgo de accidentes, porque generan zonas de sombra y pueden producir una ceguera momentánea en los conductores: “Se da un efecto de luz-no luz que se conoce como efecto cebra o efecto escalera y que da una especie de deslumbramiento a las personas que manejan y baja su agudeza visual”.

La iluminación con lámparas de tecnología de diodos emisores de luz o LED (por sus siglas en ingles) requiere al menos 25 por ciento más lámparas para lograr el mismo nivel de iluminación que el sistema de luminarias basado en vapor de sodio de alta presión, que es el que predomina en la zona metropolitana de Guadalajara.

Los técnicos en temas de luminosidad consultados señalan que anteriormente los postes de las luminarias estaban colocados a una distancia de entre 45 y 60 metros entre una y otra. Sin embargo, las nuevas se tuvieron que colocar a 30 metros, es decir, se requirieron más para iluminar una misma zona, por lo que aseguran que el ahorro de energía que pregonan quienes defienden el nuevo sistema, aunque esta tecnología lo permite, en la práctica termina siendo falso.

Los expertos señalaron que el sistema LED es ineficiente para el alumbrado público, pues cada watt produce 70 lúmenes (la potencia luminosa percibida) y con el anterior sistema de vapor de sodio de alta presión, cada watt produce 130 lúmenes, por ello, aunque las lámparas LED consumen menor energía (hasta 90 por ciento menos, según sus promotores) y duran más (hasta 50 veces más que un foco normal), se requieren más para iluminar una misma zona, por lo que aseguran que no hay ningún ahorro.

El precio es otro factor que encarece el cambio de sistema de iluminación, pues las lámparas de vapor de sodio cuestan alrededor de cinco mil pesos por unidad, en tanto que las nuevas cuestan entre 18 mil y 20 mil pesos, sin incluir el poste, según las fuentes consultadas.A ello se suma que las luminarias LED “no cumplen con la normatividad para alumbrado público, con el nivel de iluminación requerido, el nivel de iluminación requerido es de 22 luxes y tienen 17 luxes, un luxe es un lumen —medida de luminosidad— por metro cuadrado”, indicó Oropeza García.

Debido a que la iluminación de LED no cumple con las normas en lo que se refiere a los niveles de iluminación, la recomendación del presidente del CIMEJ es que se detenga su instalación proyectada para otras zonas de la metrópoli y municipios del estado: “Que no se sigan instalando en las condiciones que están los luminarios [sic] de eficiencia luminosa hasta que no se compruebe que cumplen con los mínimos requeridos y las curvas de distribución adecuada”.

La sustitución de luminarias tuvo un costo de 36 millones de pesos (mdp), tan sólo en dos tramos del Periférico en los que se instalaron 948 luminarias de LED (lo que da un precio de casi 38 mil pesos por cada lámpara instalada).

En los 12.8 kilómetros de la primera etapa del proyecto, se invirtieron 16 mdp, y consistió en la colocación de 560 luminarias, 280 postes y catorce circuitos en el tramo de la carretera a Chapala a la avenida Prolongación López Mateos. En la segunda etapa, el techo financiero fue de 20 mdp y abarcó el tramo entre Prolongación López Mateos hasta la carretera a Nogales, en donde se colocaron 388 luminarias.