MALLORCA, España • Como uno de los grandes retos para poder seguir con un crecimiento sostenido en prácticamente toda la gama de productos, la marca de los cuatro aros apuesta por tener siempre a la vanguardia toda su gama de productos, en este caso, y siendo uno de los autos más importantes para la marca, el nuevo AUDI A3, es por mucho uno de los vehículos consentidos del consumidor y esto por su gran versatilidad, ya que en este modelo encontramos un auto compacto de estilo hatchback pero que puede crecer con la ya conocida opción Sportback.

Desde el año de 1996 cuando AUDI decidió lanzar la primera versión del A3 se han vendido 2.8 millones de vehículos, ahora con su tercera generación, el éxito continua pero con un nuevo diseño y mayor tecnología.

La firma alemana, ha sabido conjugar la elegancia con el manejo, la deportividad y diseño que actualmente los caracteriza. En el caso del nuevo AUDI A3, conserva todos los rasgos de la marca y de prácticamente toda la línea de productos, el nuevo modelo como siempre, denota deportividad y vanguardia en diseño, lo coloca como uno de los modelos con mejoradas prestaciones con respecto a sus competidores, y con un motor ya conocido Cuenta con siete variantes entre motorizaciones y equipamiento de caja de velocidades lo que lo convierte, en este segmento, como uno de los autos con más opciones de manejo.

En la prueba de manejo por carretera de la Isla de Mallorca, pudimos probar dos versiones, que por cierto llegaran a nuestro país; versiones ya conocidas en México, primero el A3 con caja manual y motor 1.4 litros que desarrolla 122 HP y un 1.8 de 180 HP. Otro aspecto en el que sobresale son los motores; estos dos motores de gasolina de 122 y 180 hp, versiones 1.4 TFSI y 1.8 TFSI, tienen sobrealimentación e inyección directa y las sensaciones de manejo realmente son muy buenas.

El de 122 hp es el de consumo más económico ya que tiene una cilindrada de tan solo 1.4 TFSI, cuenta con un sistema de desconexión de dos cilindros para consumir menos combustible y es prácticamente imperceptible para el conductor, ya que no se nota el momento en el que se hace este proceso, lo que si es que realmente en el indicador de combustible no se notó la baja de nivel. No puedo decir, con lo que he conducido el coche, si el ahorro existe pero me ha parecido que el sistema funciona de forma invisible al conductor, ya que difícilmente puede percibir cuando se produce la conexión y la desconexión. En cuanto al motor de gasolina de 180 hp tiene un cambio automático S tronic de 7 velocidades, lo que refleja un aumento de combustible.

Por ahora estas versiones tienen tracción delantera aunque más adelante podrían haber versiones con tracción total. También estarán disponibles otras motorizaciones más amigables con el medio ambiente, entre ellos el 1.6 TDI que tendrá un consumo medio de 3.8 l/100 km. Audi también lanzará una versión alimentada por e-gas, un combustible generado de manera sostenible, y un A3 híbrido enchufable, comentan que su batería se podrá recargar conectándola a la red eléctrica, pero esto a largo plazo y en su momento la firma informara al respecto.

El nuevo A3 es muy similar al anterior tanto por su aspecto exterior como por sus dimensiones, mide 4.24 metros de longitud, 1.78 m de anchura y 1.42 m de altura. La distancia entre ejes aumenta 22 mm, ahora 2.60 m, lo que quiere decir que el modelo Sportback tendrá mayor espacio en el interior, en el caso de este nuevo modelo, cuenta con una diferencia de peso muy razonable, ya que varias piezas de la carrocería e incluso del motor y la suspensión, son fabricadas en aluminio, por lo que ahora es mucho más ligero con una diferencia de 80 kg. Esta nueva cara del Audi A3 cuenta con una gran cantidad de equipamiento, sobre todo relacionado con la conducción y la seguridad, entre ellos están los asistentes de mantenimiento en el carril y de advertencia de vehículos en el ángulo muerto de los retrovisores, el programador de velocidad activo y el sistema “pre sense”, que trata de reducir las consecuencias de un accidente. Además, la configuración y manejo de todos los dispositivos están muy bien logrados.

Hay tres líneas de equipamiento llamadas, Attraction, Ambition y Ambiente. Todas ellas cuentan con control de estabilidad y airbag de rodillas para el conductor. Los elementos de equipamiento que diferencian al A3 de la mayoría de sus alternativas son los dispositivos Audi pre sense, Audi side assist, Audi active lane assist, reconocimiento de señales de tráfico, programador de velocidad activo y la conexión a internet con red wifi.

Los faros pueden ser de xenón, en este caso la luz de manejo diurno es mediante leds. Más adelante, no sabemos en qué fecha, habrá unos faros con estos diodos para todas las funciones. También es posible montar un sistema de estacionamiento automático que mide el espacio disponible, por lo que necesita un hueco 80 cm mayor que el coche para poder realizar la maniobra, y el volante por sí solo gira. El freno de estacionamiento es eléctrico en todas las versiones. En el volante también hay mandos para manejar funciones y como novedad hay un botón programa¬ble que puede cumplir diferentes funciones.

Ficha Técnica
AUDI A3 1.8 TFSI
MOTOR: gasolina 4 cilindros turbo
POTENCIA: 180 HP a 5100-6200 rpm
TORQUE: 480 lb-pie a 4,500 rpm/
TRANSMISIÓN: S TRONIC de 7 velocidades
PRECIO: ND

Ficha Técnica
AUDI A3 1.4 TFSI
MOTOR: gasolina 4 cilindros turbo
POTENCIA: 122 HP a 5000-6000 rpm
TORQUE: 480 lb-pie a 4,500 rpm/
TRANSMISIÓN: manual de 6 velocidades
PRECIO: ND