“Punta Colonet es un volado”: José Zozaya

Negocios • 11 Marzo 2009 - 10:57am — Milenio

El director general de la ferroviaria Kansas City Southern, que se ha visto afectada por la caída en los sectores automotriz y del acero, afirma que lo mejor es invertir en otros puertos.

Este año, la ferroviaria Kansas City Southern de México invertirá 100 millones de dólares, principalmente para mantenimiento de sus 4 mil 251 kilómetros de vías que atraviesan 15 estados del país transportando diversos productos.

En un momento en que hay que tener mucho cuidado con los recursos, José Zozaya, director general de KCSM, considera que el proyecto de Punta Colonet, que requerirá 5 mil millones de dólares, es un volado. Lo mejor, dijo en entrevista, es meter ese dinero a otros puertos que son competitivos.

La compañía tuvo ingresos por mil 852 millones de dólares el año pasado, 6.3 por ciento más con respecto al año anterior. KCSM no es ajena a la disminución del transporte de carga en el país pero, ante eso, Zozaya no se ha quedado sentado y ha salido del país para promoverlo y traer más empresas a territorio nacional.

¿Participará en el puerto de Punta Colonet, en BC?

No estamos interesados en participar en Punta Colonet, hay razones de logística, de ubicación, que claramente dicen por qué no. No veo en este momento la necesidad de una inversión tan fuerte. Metamos ese dinero en puertos como Lázaro Cárdenas y otros más, que han demostrado su capacidad y competitividad internacional. Ahí es un volado, será una inversión fortísima y es como un volado, no sabes si será competitivo o no al final de que lo construyas.
No distraigamos esos capitales en un volado, ahora que hay que cuidar los recursos económicos.

¿Cómo les ha afectado la baja en el transporte de carga?

Somos un sensor importante del comportamiento de la industria, manejamos 70 por ciento de la carga de Lázaro Cárdenas, y hasta 25 por ciento de la nacional. Movemos mucho automóvil nuevo, partes de automóviles y acero, y eso nos ha pegado.

En automotriz se redujo 4.8 por ciento en 2008 contra 2007.

La crisis está obligando a las grandes industrias mundiales a repensar sus estrategias y a fijarse en países más eficientes y seguros para invertir, con menos costos y ahí es dónde México toma relevancia, por eso estamos promocionando al país internacionalmente.

¿Con qué se ha encontrado en el exterior?

En España los grandes desarrolladores de parques industriales, empresas de diseño sobre todo para construcción de naves industriales, y las ferroviarias tienen mucho interés en México.

En Estados Unidos siempre ha habido gran interés en México y los acercamientos en diferentes foros internacionales es para decir que se puede hacer negocios en el país, para dar confianza a los que todavía no están aquí.

¿Adónde viaja para atraer inversiones a México?

Estuve en Singapur apoyando también una misión comercial.

Hay que ir a países con vocación exportadora o una industria creciente y demandante y que buscan opciones más económicas para sus plantas productivas; alternativas de ubicación logística cercana a la economía más fuerte del mundo, Estados Unidos.

En nuestra red tenemos una planta de la empresa FAW de automóviles chinos, que se está construyendo en Morelia, y además construirán en Lázaro Cárdenas un centro de distribución para acopio de todos sus productos que llegaran de China, y eso dice hacia dónde se están orientando muchas industrias.

Marisela López / Milenio