México es el quinto país con más territorio protegido como reserva de la biosfera. De alguna manera las reservas tratan de recordarnos que la naturaleza no entiende de fronteras ni de política.

A diferencia de otras reservas, las de la biosfera son diferentes por el tipo de gestión social; la población debe tomar en cuenta su entorno natural para hacer en armonía un desarrollo sustentable.

No se puede hablar de reservas mexicanas sin mencionar la de la Sierra Gorda en Querétaro.

Nos enteramos que la astronauta Heidemarie Stefanyshyn-Piper de la tripulación de la nave espacial Endeavour, perdió su caja de herramientas; se le resbaló y se le escapó cuando limpiaba sus guantes manchados de grasa.

El incidente no fue problema para la misión porque contaban con más herramientas, pero el asunto me recordó el terrible problema que hay con la basura espacial, porque todo lo que perdió la astronauta se quedará girando alrededor de la tierra.

Si la basura es un problema grave en la tierra, en el espacia no es asunto menor.

Sobre las acciones para enfrentar el cambio climático quiero comentar especialmente las dos que hoy le dan título a esta columna.

Con la intención de disminuir la dependencia del petróleo, en el mundo ha crecido el interés por el uso de los biocombustibles.

Entre las ventajas que ofrecen con respecto a otras energías, se dice que generan menos contaminación, que pueden ser sustentables y que su producción ofrece nuevas oportunidades para las zonas rurales.

Como aspectos negativos, se amenaza la seguridad alimentaria, pues los cultivos son más valiosos si produce materia prima para biocombustibles.

El Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF, en inglés) presentó su informe Planeta Vivo 2008, donde se asegura que para 2030 serán necesarios “dos planetas como la Tierra” para mantener el estilo de vida actual.

Más allá de las predicciones que se hacen sobre el destino de nuestro planeta, el análisis presenta una interesante comparación entre naciones tomando en cuenta la huella ecológica que dejan.

Los economistas son la noticia en los medios de comunicación.

Primero la polémica presentación del libro Planeta Azul (No Verde) escrito por el Presidente de la República Checa, Václav Klaus .

Como el autor es economista, el libro aborda temas económicos junto a una fuerte crítica a los ecologistas defensores de que el cambio climático es ocasionado por la actividad del hombre.

Justo antes de que me comenzara a doler la cabeza por la avalancha informativa de la crisis financiera y la incertidumbre que genera al mundo y la conservación del medio ambiente, me encontré como si se tratara de una caja de aspirinas, una noticia sobre esas pequeñas cosas que se pueden hacer para cambiar hábitos nocivos y que hacen grandes contribuciones para mejorar el ambiente.

Resulta que el 15 de octubre en Australia se celebra el Día Nacional de ir al Trabajo en bicicleta.

Los problemas financieros llegan como una amenaza más contra el ambiente.

¿El problema económico mundial afectará el combate al cambio climático?

La opinión de los expertos es que habrá un rezago significativo, principalmente en los países pobres o en desarrollo, porque utilizan los recursos naturales como medio de vida o desarrollo.

Es extraño, la abundancia no es global, pero la crisis sí está camino a propagarse en todo el planeta.

En un mundo en quiebra será difícil conseguir inversiones para combatir el cambio climático.

México tiene un muy importante papel de liderazgo que cumplir, actuando como puente entre el Norte (industrializado) y el Sur (en desarrollo). Debemos hallar un acuerdo justo para todos los países, y creo que la experiencia de México será invalorable”.

Lo anterior no es un discurso de algún político mexicano hablando sobre el TLC; ni siquiera es algo que dijo un mexicano.

Parece, más que una casualidad de estrategias, una consecuencia.

Sorpresivamente en unas semanas las compañías líderes en producción de automóviles cambiaron radicalmente y anunciaron el inicio de la era de auto eléctrico por encima de los híbridos que se habían anunciado el año pasado.

Primero fue GM, que en el aniversario de los 100 años de la compañía anunció la construcción en serie del Chevy Volt, modelo eléctrico para venderse en 2010.